電子油門(mén)踏板疲勞試驗

電子油門(mén)踏板耐久試驗

2、檢測項目

2.1汽車(chē)踏板

2.11機械效率

3、試驗臺的組成結構

3.1試驗臺組成

該試驗臺包括：試驗臺臺架、試驗夾具、力傳感器、伺服電動(dòng)缸、計算機控制系統及雄強軟件等部分組成。

3.2試驗臺布局

   試驗臺采用計算機控制柜和操作臺一體化結構組成。踏板試驗臺體由兩個(gè)方向工位組成，分別由縱向實(shí)驗工位及側向實(shí)驗工位。

3.3試驗臺外觀(guān)顏色

試驗臺采用鋁型材組成，外觀(guān)顏色按工業(yè)設計要求。

4、主要技術(shù)參數及要求

4.1使用環(huán)境

◇工作溫度范圍：0～40℃

◇ 供電電壓：AC2200V±10%/50Hz

4.2力傳感器：

◇力傳感器1： 0～100N，精度 ：±0.1% FS   （用于側向間隙試驗）

◇力傳感器2： 0～100N，精度 ：±0.1% FS （用于側向間隙試驗和縱向間隙試驗）

◇力傳感器3： 0～500N，精度 ：±0.1% FS （用于側向強度試驗）

 ◇力傳感器4： 0～4000N，精度 ：±0.1% FS（用于縱向剛度、側向剛度、縱向強度、反向強度試驗）

新的試驗臺架克服了試驗溫度帶來(lái)的不穩定狀態(tài)；開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作中的速度、操作力、能量等因素都是可測量、可控制的；得益于電動(dòng)化，新臺架的機械結構可以快速安裝和拆卸，而且整備質(zhì)量較氣動(dòng)系統減重50%以上。這讓車(chē)門(mén)試驗環(huán)節邁向了智能化。

一、設備簡(jiǎn)介： 

該試驗臺主要用于模擬踏板在汽車(chē)實(shí)際工作中的下踏和回收動(dòng)作，在這一過(guò)程中同步顯示和記錄產(chǎn)品的試驗次數，并便于觀(guān)察起始位置、大位置、同步性、遲滯等狀態(tài)，檢測踏板是否滿(mǎn)足可靠、耐磨的使用要求。

二、滿(mǎn)足標準：
    1、QC/T788-2007《汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》。

三、試驗參數：

1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心處施加縱向力0～1500N.

2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3、氣缸加載行程可根據踏板設計全行程的85%長(cháng)度確定氣缸工作長(cháng)度.

4、同時(shí)能進(jìn)行1～3件樣品試驗，且踏板運行能單控制.

5、可實(shí)現多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

6、能24小時(shí)全天候運行，可無(wú)人值守.

7、腳杯前端材料是加強尼龍.

8、負載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧+砝碼.

9、氣缸系統：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

10、氣源:0.4～0.6Mpa.
  11、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗工位可以在-40℃～100℃下工作。