關(guān)鍵詞 |
行李箱蓋開(kāi)閉耐久試驗,四門(mén)兩蓋耐久試驗,對開(kāi)門(mén)耐久試驗 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
行李箱蓋開(kāi)閉耐久試驗：
①行李箱蓋開(kāi)閉耐久試驗 試驗對象
a、行李箱蓋、鉸鏈（或撐桿）、鎖、緩沖膠墊；行李箱蓋需裝上相關(guān)的配置(密封條、緩沖橡膠、飾板、后雨刷器總成等)。
b、試驗車(chē)使用整車(chē)或者白車(chē)身。
c、需安裝尾燈、后保、后檔玻璃等零件（行李箱蓋作動(dòng)時(shí)有受力的零部件）。
② 行李箱蓋開(kāi)閉耐久試驗測量項目
a、行李箱蓋外板＆內板的板厚測量（確認圖紙值后，記錄下測量值）。
b、螺栓螺母類(lèi)的緊固扭矩（鎖部位、鉸鏈部位）。
c、各部位的磨損、變形、龜裂、漆膜開(kāi)裂、脫落、異響、干涉、外板的變形等、不合格狀況。
d、行李箱蓋外板和內板的間隙（確認耐久前后膠是否脫落等）。
e、行李箱蓋與翼子板的間隙（確認耐久前后是否跑偏）。
③行李箱蓋開(kāi)閉耐久試驗判定標準
a、目標次數與全力閉、限界全力閉完成后，沒(méi)有對機能、外觀(guān)有影響的裂紋、磨耗、變形、干涉、螺栓類(lèi)的松馳等異常狀況。
b、沒(méi)有損壞外觀(guān)的涂裝割裂、歪斜等異常狀況。
c、沒(méi)有明顯的異音。
d、目標次數完成后，沒(méi)有重大異常狀況，螺栓類(lèi)的鎖付扭力沒(méi)有出現低于設計下限值20%以上的下降的情況。
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