自有實(shí)習車(chē)間 學(xué)員全程自己動(dòng)手操作與工廠(chǎng)崗位對接 一畢業(yè)即可上手工作1000工程師專(zhuān)職授課1000經(jīng)驗傳授，全程輔導1000小班、一對一教學(xué)輔導、手把手，師傅帶徒弟方式1000每人一臺電腦，隨到隨學(xué)，時(shí)間不限，學(xué)會(huì )為止。1000

將傳統師帶徒與現代培訓有機結合。言傳身教，互動(dòng)式教學(xué)。以較短時(shí)間掌握一門(mén)熱門(mén)高薪技術(shù)！立刻成為父母和朋友眼中的！才是自信高薪的本錢(qián)！ 教學(xué)方式： 1、由15年以上工作經(jīng)驗的模具工程師授課，根據學(xué)員基礎、接受能力、時(shí)間，靈活的培訓方案。接受能力好，就授課快些，讓學(xué)員學(xué)好早些就業(yè)，反之，就授課慢一些，一節未掌握決不進(jìn)入下一節，讓你步步為贏(yíng)。 2、教學(xué)全過(guò)程采用國內外公司的內部產(chǎn)品項目、圖紙，實(shí)物式、案例式教學(xué)。由簡(jiǎn)到繁，循序漸進(jìn)。 3、不光是學(xué)習軟件菜單的的操作，特別注重思路、方法、經(jīng)驗、技巧的訓練，要求學(xué)員要理解明白。要知其然，知其所以然。達到舉一反三、觸類(lèi)旁通的效果。 4、將傳統師帶徒與現代培訓有機結合，言傳身教，互動(dòng)式小班教學(xué)。解決學(xué)員學(xué)不進(jìn)，吃不消，會(huì )說(shuō)不會(huì )做的現象。端正學(xué)習態(tài)度，學(xué)得實(shí)實(shí)在在。 5、學(xué)習1～3個(gè)月，相當于在公司上班1～3年的工作經(jīng)驗。學(xué)完后工資一般在6000～1萬(wàn)元以上，且隨著(zhù)經(jīng)驗的提升，還會(huì )更高，二十萬(wàn)絕不是夢(mèng)。 6、利用通訊設備、網(wǎng)絡(luò )虛擬視頻、遠程控制等，隨時(shí)免費解答學(xué)員工作中的遇到的疑難雜癥。終生免費技術(shù)技持。讓學(xué)員持續學(xué)習，永遠進(jìn)步。學(xué)習產(chǎn)品設計模具設計數控編程哪家強，就到廈門(mén)模具培訓來(lái)！ 7、可遠程視頻教學(xué)，終身提供技術(shù)。

五金模具
設計準備
1． 必需的圖紙、金型仕樣書(shū)的內容等的確認：
在正式的金型設計之前，下列圖紙或文件通常要具備：
① 部品圖；②金型設計制作仕樣書(shū)；③設計制作契約書(shū)；④其他
并且要對上述資料完全理解，不明確處要得到客戶(hù)的確認。
2． 把握圖面的概要
部品圖決定了金型設計的終目的，透徹地理解。日本客戶(hù)提供的部品圖是按照JIS制圖規定采用三角法繪制的，通常由以下部分構成：
正面圖、平面圖、側面圖、斷面圖、詳細圖、參考圖、注記、公差一覽、仕上記號一覽、標題欄、其他

加工中心 有特征項目是：?jiǎn)屋S定位精度、單軸重復定位精度和兩軸以上聯(lián)動(dòng)加工出試件的圓度。定位精度和重復定位精度綜合反映了該軸各運動(dòng)部件的綜合精度，尤其是重復定位精度。它反映了該軸在行程內任意定位點(diǎn)的定位穩定性。這是衡量該軸能否穩定可靠工作的基本指標，目前數控系統中軟件都有豐富的誤差補償功能，能對進(jìn)給傳動(dòng)鏈上各環(huán)節系統誤差進(jìn)行穩定的補償。傳動(dòng)鏈各環(huán)節的間隙、彈卝性變形和接觸剛度等變化因素，它們往往隨著(zhù)工作臺的負載大小、移動(dòng)距離長(cháng)短、移動(dòng)定位速度的快慢等反映出不同的瞬時(shí)運動(dòng)量，在一些開(kāi)環(huán)和半閉環(huán)進(jìn)給伺服系統中，測量元件以后的機械驅動(dòng)元件。

計算機技術(shù)引入機械領(lǐng)域，使機械設計制造及其自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)生了深刻變化。利用計算機設計與優(yōu)化設計技術(shù)，使設計過(guò)程實(shí)現了自動(dòng)化和優(yōu)化；微電子技術(shù)與機械技術(shù)的結合，實(shí)現了機電產(chǎn)品的一體化，出現了數控機床和加工中心、機器人、微型機電系統等；利用計算機控制技術(shù)使機械制造過(guò)程實(shí)現了自動(dòng)化和智能化，傳感技術(shù)、計算機技術(shù)和機械設計制造的結合；機器的設計與運行過(guò)程的緊密結合，可以對機電產(chǎn)品的設計過(guò)程、制造過(guò)程、銷(xiāo)售過(guò)程、安裝與運行過(guò)程實(shí)現綜合的自動(dòng)化控制。

車(chē)銑復合簡(jiǎn)介：車(chē)銑復合一次裝夾實(shí)現車(chē)、銑、鉆、攻牙、鏜孔等多道工序，可以大幅提率和加工精度，車(chē)銑復合應用廣泛、發(fā)展快，是很有前景的數控技術(shù)。行業(yè)車(chē)銑復合大部分還是手工編程，效率低，容易出錯，且只能編簡(jiǎn)單規則零件。而用電腦軟件編程，再通過(guò)軟件仿真模擬，安率高，尤其是復雜不規則零件。當前車(chē)銑復合編程人才非常缺乏，行業(yè)薪資待遇高。

車(chē)銑復合到底是手工編程好還是軟件編程好呢？數控培訓馮老師為您解讀，可能大家都很清楚，數控車(chē)編程基本上都是手工編程，那么車(chē)銑復合編程是軟件好還是手工編程好？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是這樣的，針對簡(jiǎn)單的產(chǎn)品手工編程就可以實(shí)現，零件產(chǎn)品簡(jiǎn)單，直接手工編程還方便直接一點(diǎn)。那么針對稍微復雜一點(diǎn)的產(chǎn)品，手工編程基本上達不到所需的要求了，這樣就要用到軟件編程了。那么他的復雜度主要體現在那些地方呢？工藝的種類(lèi)繁雜。對于工藝人員來(lái)說(shuō)，要使用車(chē)銑復合加工中心不僅要掌握數控車(chē)削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，還要對工序間的銜接與進(jìn)退刀方式進(jìn)行準確的界定。因此在進(jìn)行數控編程時(shí)，就需要對當前工序加工完成后的工序模型和加工余量的分布有較為直觀(guān)的認識，以便于下一道工序的程序編寫(xiě)和進(jìn)退刀的設置程序編制過(guò)程中對于工藝路線(xiàn)的確定。