關(guān)鍵詞 |
變速箱配件,變速箱價(jià)格,液力變速箱,裝載機變速箱 |
面向地區 |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類(lèi)型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
貿易屬性 |
其它 |
認證 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
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箱體孔系的加工，對于直徑小于30mm的孔，一般不鑄出，可采用鉆－擴(或半精鏜)－鉸(或精鏜)的方案。對于已鑄出的孔，可采用粗鏜－半精鏜－精鏜(用浮動(dòng)鏜刀片)的方案。由于主軸軸承孔精度和表面質(zhì)量要求比其余軸孔高，所以，在精鏜后，還要用浮動(dòng)鏜刀片進(jìn)行精細鏜。對于箱體上的孔， 后精加工工序也可采用珩磨、滾壓等工藝方法。
3.2擬定工藝過(guò)程的原則
(1)先面后孔的加工順序
箱體主要是由平面和孔組成，這也是它的主要表面。先加工平面，后加工孔，是箱體加工的一般規律。因為主要平面是箱體往機器上的裝配基準，先加工主要平面后加工孔，使定位基準與設計基準和裝配基準重合，從而因基準不重合而引起的誤差。另外，先以孔為粗基準加工平面，再面為精基準加工孔，這樣，可為孔的加工提供穩定的定位基準，并且加工平面時(shí)切去了鑄件的硬皮和凹凸不平，對后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現象，對刀調整也比較方便。
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