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為了使三臂鑿巖臺車(chē)更好地適應高鐵在Ⅳ、Ⅴ級大斷面軟圍巖隧道工程施工的實(shí)際情況,掌子面的穩定性,避免對軟圍巖造成干擾,要優(yōu)化施工組織,編制科學(xué)合理的施工方案,現從5個(gè)方面優(yōu)化三臂鑿巖臺車(chē)在軟圍巖中的施工作業(yè)方案。
動(dòng)態(tài)調整施工作業(yè)方案,統籌各項資源,完善自行式仰拱棧橋、錨桿鉆機等配套施工設備,全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤爆破開(kāi)挖施工,做好施工階段性總結,并根據施工實(shí)際動(dòng)態(tài)調整施工作業(yè)方案。
在同樣開(kāi)展支護作業(yè),支護效果基本一致的前提下,全電腦三臂鑿巖臺車(chē)的施工工序更加簡(jiǎn)單,施工效率明顯優(yōu)于傳統鉆爆法。該鑿巖臺車(chē)在Ⅳ級和Ⅴ級圍巖施工過(guò)程中的具體表現為:全電腦式三臂鑿巖臺車(chē)每循環(huán)進(jìn)尺深度為3m的工況下,在Ⅳ級圍巖施工中鉆爆施工時(shí)間約為4~5h,在Ⅳ級相對應的工序時(shí)間約為17~21h,折合月進(jìn)尺約為103m;在Ⅴ級圍巖施工中鉆爆施工時(shí)間約為3.8h,在Ⅳ級相對應的工序時(shí)間約為18h,折合月進(jìn)尺約為65m。以上2種工況的月進(jìn)尺均明顯相關(guān)規范中的月進(jìn)尺要求。
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