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北京耐用多臂鑿巖臺車(chē)電話(huà)

更新時(shí)間1:2025-09-14 信息編號:f91paforldf5da 舉報維權
北京耐用多臂鑿巖臺車(chē)電話(huà)
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供應商 江西鑫通機械制造有限公司 店鋪
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關(guān)鍵詞 耐用多臂鑿巖臺車(chē),多臂鑿巖臺車(chē)電話(huà),北京多臂鑿巖臺車(chē),定制多臂鑿巖臺車(chē)
所在地 江西省萍鄉市高新技術(shù)園北區
李經(jīng)理
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12年

產(chǎn)品詳細介紹

全電腦三臂臺車(chē)管理中存在的問(wèn)題:
1.施工單位對全電腦三臂臺車(chē)的特點(diǎn)認識不足,重視程度不夠,等同于常規設備進(jìn)行管理。
2.未建立機構進(jìn)行化管理,人員歸屬感不強,設備效能得不到充分發(fā)揮,完好率低,故障停機時(shí)間長(cháng)。
3.未培養企業(yè)自有的臺車(chē)管理、操作、維保團隊,一味地從社會(huì )上高薪挖人,人員素質(zhì)低,短期行為,消耗高,成本大,設備故障率高。
4.未從設備全壽命周期的角度對全電腦臺車(chē)進(jìn)行系統化、常態(tài)化管理,閑置率高,整體設備效益差。

三臂鑿巖臺車(chē)應用技術(shù),在高鐵大斷面軟圍巖隧道工程施工中,三臂鑿巖臺車(chē)的主要功用就是鉆爆破孔,其鉆孔深度為4~5m。該鑿巖臺車(chē)在施工中所鉆爆破孔的種類(lèi)有周邊孔、底板孔、掏槽孔和輔助孔,其鉆孔質(zhì)量直接影響隧道爆破施工效果。

多臂鑿巖臺車(chē)鉆孔作業(yè):鉆孔深度根據圍巖軟硬程度、節理發(fā)育、掌子面的平整度進(jìn)行適當調整,盡量使孔眼底部在同一個(gè)斷面上。以全斷面法為例,單循環(huán)進(jìn)尺4m時(shí),單個(gè)鉆孔所用時(shí)間約為1min30s,全斷面每循環(huán)鉆孔時(shí)間約為2h;以Ⅳ級圍巖微臺階法為例,單循環(huán)進(jìn)尺3.5m時(shí),單個(gè)鉆孔所用時(shí)間約為1min30s,上臺階每循環(huán)鉆孔時(shí)間約為1h20min。底板眼成孔后,為防止炮孔堵塞,要采用PE管等材料封堵孔口。

爆破聯(lián)線(xiàn)采用復式網(wǎng)路連接,以起爆的可靠性和準確性??變确请娎坠懿捎枚伟l(fā)為1~13段,以改善爆破效果和防止地震波疊加而產(chǎn)生較大的地震波。裝好雷管后將各段非電毫秒雷管導爆管集束于掌子面中央,用電雷管起爆。為了確保周邊眼同時(shí)起爆,光面爆破效果,將各孔內的導爆索延長(cháng)至孔外。用1根長(cháng)主干導爆索順拱部周邊眼進(jìn)行串聯(lián),使每個(gè)周邊眼孔內有兩套立的起爆系統,確保同時(shí)起爆,從而取得理想爆破效果。

檢查爆破效果,為了控制好超欠挖現象,現場(chǎng)成立光面爆破技術(shù)小組,每排炮爆破后安排技術(shù)員記錄炮眼間距,并按照管理制度對施鉆操作手進(jìn)行考核,同時(shí)根據爆破效果對鉆爆參數進(jìn)行微調。

斷面掃描:使用全電腦三臂鑿巖臺車(chē)3D激光掃描儀對大斷面軟圍巖隧道工程進(jìn)行掃描,采集實(shí)施爆破后的隧道輪廓數據,轉換生成結構模型,計算出開(kāi)挖數據,檢查是否出現超挖、欠挖情況,實(shí)時(shí)掌握開(kāi)挖動(dòng)態(tài)和鉆孔質(zhì)量,優(yōu)化鉆爆方案,為技術(shù)人員優(yōu)化隧道開(kāi)挖設計提供數據參考。

所屬分類(lèi):建筑工程機械/鑿巖機械

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