京沈客運專(zhuān)線(xiàn)又名京沈高鐵，是國家“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，是鐵路"十二五"規劃的重大項目。山推建友2臺SjHZS240-3D混凝土攪拌站被客戶(hù)選中，應用到項目施工之中助力國家京沈高鐵建設。
該HZS240TC混凝土攪拌站為為客戶(hù)打造，因其結構復雜，部件繁雜、零散，現場(chǎng)架設、安裝、調試難度較大。為產(chǎn)品質(zhì)量及交付工期，山推建友售后服務(wù)團隊制定詳盡“作戰”計劃，嚴格按照施工要求進(jìn)行施工，較前期同類(lèi)設備安調工期縮短了50%，提前產(chǎn)出混凝土，刷新了該類(lèi)設備的安裝調試紀錄。
目前該設備已正常運轉一年有余，未發(fā)生任何售后質(zhì)量問(wèn)題，使用狀況良好，為京沈客專(zhuān)的施工建設提供了可靠的原材料支持。

國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線(xiàn)項目是國道207線(xiàn)跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽(yáng)及豫中南地區的快捷通道，預計2022年初竣工通車(chē)。為確保該項目建設，山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備為用戶(hù)選中應用于該項目的前期建設。

魯南高速鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)魯南高鐵，位于山東南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其全長(cháng)494公里，設計行車(chē)速度為350公里/時(shí)，為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，它東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專(zhuān)線(xiàn)蘭考南站接軌。線(xiàn)路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，沿線(xiàn)新建16座站點(diǎn)。
2017年5月31日，某高鐵臨沂至日照段開(kāi)工，山推建友多套混凝土攪拌設備為央企和地方施工單位選中，被應用于該項目建設。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率，2017年，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應用于項目前期建設；2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項目建設，為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。

2018年11月底，科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目開(kāi)工。一年來(lái)，山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設備被成功應用，助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目施工，在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目全長(cháng)96.561公里，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速130公里/小時(shí)，是科特迪瓦南北交通干線(xiàn)的重要組成部分，也是其內戰后大的公路項目。該項目建成后將改善科運輸動(dòng)脈骨架公路的路網(wǎng)結構，有力地促進(jìn)科南北城市之間互聯(lián)互通，同時(shí)推進(jìn)科特迪瓦與周邊國家之間的設施聯(lián)通。

山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用，再次助力大型國家基礎建設，為鐵路建設提供穩定的混凝土。
據悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開(kāi)工建設，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟區、寧夏沿黃經(jīng)濟區、蘭白經(jīng)濟區聯(lián)動(dòng)發(fā)展及加快西部大開(kāi)發(fā)具有重大意義。

2019年12月，山推建友助力汕汕鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌站順利安調完畢并交付客戶(hù)使用。山推建友攪拌站憑借模塊化的結構設計、的攪拌主機、計量、集裝箱式外裝修、轉場(chǎng)可重復利用等產(chǎn)品特點(diǎn)通過(guò)客戶(hù)使用驗證，助力國家鐵路建設。
據悉，汕汕鐵路，是汕尾—汕頭鐵路。其作為汕頭地區連接汕尾地區的高速鐵路骨干項目，建成后將大大縮短汕頭地區通達汕尾樞紐及珠三角地區的距離，對促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和全省區域協(xié)調發(fā)展起到重要作用。

前期，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱(chēng)計量、的攪拌效率，為客戶(hù)產(chǎn)出的混凝土提供了基礎。
據悉，五峰山長(cháng)江大橋是連鎮高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長(cháng)6.4公里，上層為雙向八車(chē)道高速公路，設計時(shí)速為100公里；下層為四線(xiàn)鐵路，正線(xiàn)設計時(shí)速為250公里，是中國率先設置全線(xiàn)智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。

2020年7月，央企客戶(hù)用于上羅高速建設的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設備順利完成安裝調試，開(kāi)啟助力上羅高速公路建設之旅。
期間，面對客戶(hù)要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動(dòng)作為、加班加點(diǎn)，讓兩臺大型設備在不到一個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現全面交付，用行動(dòng)叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場(chǎng)口啤。

2016年6月，中建客戶(hù)購買(mǎi)山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土攪拌站成功矗立在山東青島。其的遠程操控能力和智能化監控、材料監控功能為客戶(hù)提供了便利，同時(shí)其綠色、智能、環(huán)保、的產(chǎn)品性能讓商品混凝土的生產(chǎn)原理?yè)P塵，成為當地的產(chǎn)品。