防撞墻模板臺車(chē)是一種電動(dòng)葫蘆吊裝和側邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸施工臺車(chē)。它提供一種能解決橋梁防撞墻現有施工方法和施工技術(shù)的不足問(wèn)題，能實(shí)現防撞墻模板的整體裝模拆模清理及涂脫模劑吊運等工作，省去重復的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆移裝橋梁防撞墻的平臺設備；

防撞墻模板臺車(chē)注意事項：
1防撞墻模板臺車(chē)應有專(zhuān)人操縱，操作者應了解防撞墻模板臺車(chē)的結構性能，熟悉安全操作規程。
2不允許將負荷長(cháng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機件變形及其它事故。
3 防撞墻模板臺車(chē)安裝使用前，應按電動(dòng)葫蘆上的要求加油，減速機按使用要求加油。
4工作完畢后，應切斷總電源，并將防撞墻模板臺車(chē)固定在橋面上。
5防撞墻模板臺車(chē)應有專(zhuān)人指揮，沒(méi)有指揮信號不得進(jìn)行操作。
6鋼絲繩的使用與報廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態(tài)。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環(huán)扭結彎折或粘上雜物。
（4）按照國標GB5972-1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實(shí)用規范》的規定，若出現以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應報廢：
a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。
b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。
c.當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的2%時(shí)，鋼絲繩應報廢。
d.當鋼絲繩直徑相對公稱(chēng)直徑減小達到2%或更多時(shí)，即使未發(fā)現斷絲，鋼絲繩也應報廢。
e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀(guān)察，當表面出現深坑，鋼絲相當松弛時(shí)應報廢。
f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。
g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應立即報廢。

橋梁防撞墻也叫橋梁防護欄，它位于橋梁的兩側，由鋼筋混凝土結構組成，是橋梁的重要組成部分；不僅給行車(chē)、行人提供重要的安全保障，也使橋梁變得更加美觀(guān)。

橋式防撞墻模板安全施工臺車(chē)作為一種高速公路橋梁防撞墻模板安裝和拆除的施工設備，不僅有效解決了橋梁側邊高空作業(yè)的難題，還大大降低了施工風(fēng)險和安裝模板的難度。它不僅提供了側面臨空狀態(tài)的施工平臺，同時(shí)也可以進(jìn)行模板吊裝、運輸作業(yè)，功能，實(shí)用性較強，深受橋梁建設單位的贊揚。

高速路橋梁側面防撞墻模板安裝涉及高空施工，屬于高危的作業(yè)。據相關(guān)橋梁安全建設規范作業(yè)要求規定，橋梁建設承包隊伍使用的有針對性的施工設備并且在確保其設備質(zhì)量，施工安全的前提下進(jìn)行作業(yè)。

防撞護欄安全作業(yè)臺車(chē)具有功能操作簡(jiǎn)便，運行平穩，維護簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機械設備。
本產(chǎn)品適應于橋梁防撞墻模板的吊裝,運輸,安裝,拆卸,能夠滿(mǎn)足小半徑彎橋等橋梁要求。同樣,在平橋,直橋施工條件好的地方方便。本產(chǎn)品使用于-20-40℃,無(wú)火災、無(wú)和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。 大噸位橋梁檢修平臺，資質(zhì)廠(chǎng)家，該公司依托數十年的技術(shù)，不斷為的橋隧養護單位提供技術(shù)和產(chǎn)品的支持，并與中鐵，中交部分分公司在建筑工程，橋隧工程上長(cháng)達十多年的合作安裝防撞墻模板的設備根據權利要整體拆。