關(guān)鍵詞 |
貴州集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱龍門(mén)吊市場(chǎng)價(jià)格,集裝箱龍門(mén)吊公司,集裝箱龍門(mén)吊公司 |
面向地區 |
全國 |
輕量化集裝箱龍門(mén)吊門(mén)架結構是起重機的主要受力構件,采用模塊化設計,無(wú)懸臂,主要由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、小橫梁組成。門(mén)架支腿為變截面結構,上橫梁下橫梁和小橫梁為箱形梁結構,上橫梁、小橫梁和支腿組成井字結構,采用快速拆拼結構和高強度度螺栓聯(lián)接,方便門(mén)架部件裝運和現場(chǎng)快速整體組裝。大車(chē)行走機構由三合一減速電機、鉸接座、平衡梁、大車(chē)架、車(chē)輪組構成。起升機構由卷?yè)P機、起重小車(chē)、導向滑輪、動(dòng)滑輪組、緩沖裝置和鋼絲繩構成。龍門(mén)吊采用雙梁的起升和小車(chē)走行機構,起升機構和小車(chē)運行均采用雙出繩卷筒,三合一變頻減速電機驅動(dòng)。吊具可根據不同的集裝箱尺寸切換不同的規格,應用范圍廣。
特點(diǎn)
1.該設備主要由吊具、小車(chē)、大車(chē)運行機構、駕駛室和控制系統等部分組成,其共同促成了設備的運行。
2.集裝箱龍門(mén)吊上帶有自動(dòng)化故障檢測系統,因而當出現問(wèn)題時(shí)可以自動(dòng)進(jìn)行檢測,而且能設備的正常運行。
3.該設備的運行小車(chē)和分離式的電氣房可以減輕運行時(shí)產(chǎn)生的負荷,減輕對其造成的損害,延長(cháng)其使用周期。
4.它的大車(chē)部位帶有自動(dòng)糾偏功能,因而可以防止出現運行偏離軌道的情況,減少啃軌現象,正常的運輸工作。
5.它的運行速度快、可靠性高,而且可以進(jìn)行數據傳輸,因而使用方便。
軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉運場(chǎng)和大型集裝箱儲運場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內的寬度方向凈空較大,故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通,并架設小車(chē)檢修架。
目前如何有效提高運輸效率已成為集裝箱港口發(fā)展進(jìn)展中的重要提議,而港口龍門(mén)吊的工作效率是影響港口運輸效率的重要因素。龍門(mén)吊配置需要大程度的滿(mǎn)足港口集裝箱的裝卸要求,一方面提升總裝安排的效益,另一方面改善集裝箱港口裝卸的環(huán)境,同時(shí)利用項目管理的方式,不斷優(yōu)化龍門(mén)吊的配置,提升集裝箱龍門(mén)吊總裝的工藝水平。其中集裝箱龍門(mén)吊智能化也是未來(lái)發(fā)展的方向,智能化代替人工操控,不僅提高安全性,節約勞動(dòng)力,效率也會(huì )得到很大的提高。
輪胎式集裝箱龍門(mén)吊的主要構造和組成部件是其功能實(shí)現的基礎,不同的部件組合方式和設計參數會(huì )影響其性能和適用場(chǎng)景。因此,在選購和使用輪胎式集裝箱龍門(mén)吊時(shí),需要根據實(shí)際需求和工作環(huán)境選擇合適的型號和配置。
集裝箱龍門(mén)吊的操作注意事項:
,也是基本的前提條件,即集裝箱門(mén)吊司機上崗前經(jīng)過(guò)培訓和考核,取得特定的操作人員資格證書(shū)后才能操作。在整個(gè)操作過(guò)程中,他遵守相關(guān)的規章制度。在前期準備工作中,對于集裝箱門(mén)吊,應注入適量的油,油路暢通,以免堵塞造成不必要的事故。而且開(kāi)機前先關(guān)掉空氣開(kāi)關(guān),接通電源,然后清除行走軌跡上的障礙物,再檢查各種控制面板和安全限位開(kāi)關(guān),看電壓是否處于正常平衡狀態(tài)。在運行集裝箱門(mén)起重機之前,應發(fā)出信號,通知其他工人離開(kāi)危險區域。集裝箱門(mén)吊的吊具找正準確,鎖好鎖后才能吊起集裝箱。如果堆垛位置歪斜,可以動(dòng)旋轉裝置將其對準,避免旋轉中傾斜事故造成的其他危險。同時(shí),嚴禁斜拉、斜放容器。如果工作環(huán)境有風(fēng),也需要停止操作。集裝箱門(mén)吊進(jìn)行次鉤掛時(shí),可行試吊,待集裝箱吊離200mm時(shí)再進(jìn)行制動(dòng)試驗,確保設備完好。正常情況下,嚴禁在人身上跨越集裝箱,但特殊情況下,如有必要,應高出集裝箱水平線(xiàn)高點(diǎn)至少半米。裝卸集裝箱時(shí),還應門(mén)吊的吊鉤和索具中心正對集裝箱中心,并處于水平狀態(tài)。運行中速度應平穩。卸載時(shí),應低速搬運,并盡可能保持勻速。司機要嚴格按照指揮員的新高操作,確認分離后才能繼續工作。集裝箱裝載到車(chē)輛上后,確保箱子的下四個(gè)角與底板緊密貼合。如果有缺口,需要重新操作,直到完全合適為止。
光明起重集團有限公司是一家安全生產(chǎn)標準化二級民營(yíng)企業(yè),前身是創(chuàng )建于1989年的新泰市光明起重機廠(chǎng)。公司在2001年改制為山東光明起重機械有限公司,2006年12月設立山東省起重機械自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心,2007年9月,組建了光明起重集團有限公司。
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