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鏟土運輸機械裝載機常德挖掘裝載機兩頭忙 免費發(fā)布裝載機信息

常德挖掘裝載機兩頭忙

更新時(shí)間:2025-09-06 編號:d13i9mamgdb84e
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張國雷

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常德挖掘裝載機兩頭忙

關(guān)鍵詞
新竹市挖掘裝載機,聊城挖掘裝載機,佳木斯挖掘裝載機,挖掘裝載機
面向地區
全國
裝載機械類(lèi)型
小型裝載機
額定載重
3t
行走方式
輪胎式
適用范圍
通用

兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快、、機動(dòng)性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),廣泛地用在建筑工地、水泥預制場(chǎng)、石灰窯、石料廠(chǎng)、沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、鏟雪,以及散裝物料的裝卸和堆放,也可用于大型養殖場(chǎng)清除垃圾、物料運輸等;礦山工程項目中,兩頭忙裝載機可用來(lái)挖掘土方、叉裝物料等。 隨著(zhù)兩頭忙裝載機使用時(shí)間延長(cháng),兩頭忙裝載機的性能也會(huì )顯著(zhù)下降,并出現各類(lèi)故障,影響工程施工進(jìn)度或生產(chǎn)進(jìn)度。因此,文章對兩頭忙裝載機常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析,并提出相應的維護對策。 兩頭忙裝載機多路閥的操縱主要有3種方式:電控先導操縱、液壓先導操縱和軟軸操縱。其中電控先導操縱在國外應用成熟,但國內一般只在12t級別的大型兩頭忙裝載機才配置;液壓先導操縱的機型已經(jīng)比較普遍,但出于整機成本及操作習慣的一些考慮,在國內尚未普遍應用,一般當用戶(hù)需求或出口機型才會(huì )配置;普通噸位兩頭忙裝載機多路閥操縱配置大多數仍采用軟軸操縱。 一般來(lái)說(shuō),通過(guò)軟軸操縱5t兩頭忙裝載機的多路閥約需30~40N左右的推拉力,但軟軸操縱一旦發(fā)生故障,操縱力會(huì )越來(lái)越大,導致操作舒適度大大降低。本文以某5t兩頭忙裝載機為例,分析軟軸操縱出現故障原因及改進(jìn)措施。 1 故障描述 據售后反映,某5t兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現象,基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè),為細沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機整機往往會(huì )被灰塵覆蓋,不光操縱軟軸,連液壓油管等零件也被泥沙粘黏,工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱已出現發(fā)卡故障,進(jìn)行模擬操作后發(fā)現操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響,手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對用戶(hù)處帶回的輪軸操縱舊件和倉庫處的新件進(jìn)行拆解,對析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴重,軸套內已進(jìn)入大量油泥,拆解過(guò)程相當費力;撥叉機構的潤滑油嘴已斷裂,兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入,一旦出廠(chǎng)前注入的潤滑脂用完即開(kāi)始干摩擦,可以看到銷(xiāo)軸上有明顯劃痕(見(jiàn)圖1),軸套內側磨損相當嚴重(見(jiàn)圖2)。這是撥叉出現異響的原因,也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳,從拆下來(lái)的軸芯可以明顯看到上面的臟物,且底板架端比多路閥端嚴重,軸芯接頭上也可以發(fā)現很多泥沙并已出現劃痕,導致軟軸操縱摩擦力明顯。 而新件拆解前后干凈無(wú)灰塵,拆解過(guò)程輕松。新件潤滑酯嘴完整,銷(xiāo)軸和軸套內均無(wú)明顯劃痕,推拉手柄時(shí)不費力、無(wú)異響,無(wú)非正常阻力。

1、機型的選擇:主要依據作業(yè)場(chǎng)合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場(chǎng)和軟基地進(jìn)行作業(yè),多選用輪胎兩頭忙裝載機配防滑鏈;2、動(dòng)力的選擇:一般多采用工程機械用發(fā)動(dòng)機,在地域作業(yè),如海拔3000m的地方,應采用的高原型發(fā)動(dòng)機;3、傳動(dòng)型式的選擇:一般選用液力—機械傳動(dòng)。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的兩頭忙裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。4、在選用兩頭忙裝載機時(shí),還要充分考慮兩頭忙裝載機的制動(dòng)性能,包括多個(gè)在制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。制動(dòng)器有蹄式、鉗盤(pán)式和濕式多片式三種。制動(dòng)器的驅動(dòng)機構一般采用加力裝置,其動(dòng)力源有壓縮空氣,氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動(dòng)系統,一般采用雙回路制動(dòng)系統,以提高行駛的安全性。 兩頭忙裝載機主要用來(lái)鏟、裝、卸、運土和石料一類(lèi)散狀物料,也可以對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置,還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快,機動(dòng)性好,操作輕便等優(yōu)點(diǎn),因而發(fā)展很快,成為土石方施工中的主要機械。 傳動(dòng)系統 使用液壓傳動(dòng),無(wú)離合器,優(yōu)點(diǎn):扭矩大操作簡(jiǎn)單,省時(shí)省力 小型鏟車(chē)安裝后挖功能特點(diǎn) 機身緊湊,靈活便捷,節能。 連貫復合動(dòng)作一拖二操作手柄,簡(jiǎn)介易操作。 挖掘機設計為滑道形式,具有折疊側挖的優(yōu)勢,自由滑動(dòng)。 備有輔具油路,可升級實(shí)用輔具達到真正一機多用的功能。 動(dòng)力方面主要配備四缸490型發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機,節能,動(dòng)力充足三成油門(mén)內即可正常挖掘。也可定制選配 挖掘裝載交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉360度,視線(xiàn)寬闊,操作簡(jiǎn)單。 底盤(pán)部分采用五十鈴加重車(chē)橋,四輪驅動(dòng)配備工程輪胎,越野性通過(guò)性良好。 傳動(dòng)系統 1.采用鉸接式車(chē)架,轉彎半徑小,機動(dòng)靈活,便于在狹窄低矮場(chǎng)地作業(yè); 2.工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設計其結構更合理,具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時(shí)間,工作效率更高; 3.采用液力機械傳動(dòng)。能充分利用發(fā)動(dòng)機的功率,扭矩使整機具有較大的牽引力同時(shí)還能適應外界阻力變化而自動(dòng)無(wú)級變速,在充分提高發(fā)動(dòng)機使用效率的同時(shí)延長(cháng)傳動(dòng)機件和發(fā)動(dòng)機的使用壽命; 4.采用負荷傳感、轉向的分合流液壓系統、動(dòng)力換擋變速,整機操縱輕便靈活、動(dòng)作平穩可靠; 5.采用低壓寬基工程機械輪胎,后橋擺動(dòng),具有良好的越野和通過(guò)性能,適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè);

兩頭忙裝載機正確操作方法可以歸納為:一輕、二穩、三離、四勤、五協(xié)調、六嚴禁。一輕:在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板,腳板和油門(mén)踏板保持平行,輕緩地下壓加油踏板。二穩:兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機在作業(yè)中,油門(mén)始終要穩住。一般作業(yè)狀態(tài)下,油門(mén)開(kāi)度在70%左右為宜。三離:在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí),腳板應和制動(dòng)踏板分離開(kāi),平放到駕駛室地板上,決不能踩在制動(dòng)踏板上。 (1)經(jīng)濟性好:采用靜液壓傳動(dòng),能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機功率,根據負荷變化自動(dòng)調節輸出扭矩,實(shí)現無(wú)級變速,工作且維修方便。 (2)生產(chǎn):工作裝置優(yōu)化設計,使其具有舉升力和高位自動(dòng)放平功能。 爬坡能力強:全輪驅動(dòng),驅動(dòng)力大。 (3)機動(dòng)靈活:鉸接式車(chē)架結構,轉彎半徑小,便于狹窄場(chǎng)地作業(yè)。 (4)通過(guò)性高:后橋可繞吊架中心擺動(dòng),從而可提高整機的通過(guò)性。 (5)駕駛舒適:弧形超寬駕駛室,司機活動(dòng)空間大,視野開(kāi)闊兩頭忙價(jià)格合理,質(zhì)量可靠,低耗。 挖掘裝載交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉360度,視線(xiàn)寬闊,操作簡(jiǎn)單。 底盤(pán)部分采用五十鈴加重車(chē)橋,四輪驅動(dòng)配備工程輪胎,越野性通過(guò)性良好。 傳動(dòng)系統普配三進(jìn)一退機械變速箱,壓盤(pán)離合器,雙離合踏板設計,優(yōu)點(diǎn):,軸粗,扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動(dòng),無(wú)離合器,優(yōu)點(diǎn):扭矩大操作簡(jiǎn)單,省時(shí)省力 功能特點(diǎn) 機身緊湊,靈活便捷,節能。 連貫復合動(dòng)作一拖二操作手柄,簡(jiǎn)介易操作。 挖掘機設計為滑道形式,具有折疊側挖的優(yōu)勢,自由滑動(dòng)。 備有輔具油路,可升級實(shí)用輔具達到真正一機多用的功能。 維修簡(jiǎn)單好保養, 油耗 理論均速時(shí)耗 3-4升/1小時(shí),駕駛習慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人,駕駛習慣不同因人而異。 用途 目前勞動(dòng)力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢,WZ10-50型挖掘兩頭忙裝載機是一種節能多功能的工程機械裝備,主要用于植樹(shù)造林,農牧施工,溝道修造,下水道清理,水道清淤,廠(chǎng)礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境,廣泛用于中小型巷道作業(yè),國家新農村建設新型城鎮化實(shí)用型裝備。

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公司介紹

一般項目:通用設備制造(不含特種設備制造);礦山機械制造;礦山機械銷(xiāo)售;建筑工程用機械制造;建筑工程用機械銷(xiāo)售;農業(yè)機械制造;農業(yè)機械銷(xiāo)售;機械設備銷(xiāo)售;木竹材加工機械銷(xiāo)售;機械零件、零部件銷(xiāo)售。

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