二要看安全性，剎車(chē)片在制動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，高溫狀態(tài)下，摩擦片摩擦系數會(huì )下降；
三看是否舒適，包括制動(dòng)感覺(jué)、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現；

摩擦
『摩擦』是指兩相對運動(dòng)物體接觸面間的運動(dòng)阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學(xué)公式表示成：F=μN。對剎車(chē)系統來(lái)說(shuō)：(μ)是指剎車(chē)片與剎車(chē)碟的摩擦系數，N是剎車(chē)卡鉗活塞對剎車(chē)片所施的力（Pedal Force）。摩擦系數越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大，但是剎車(chē)片與碟盤(pán)間的摩擦系數會(huì )因為摩擦后所產(chǎn)生的高熱而有所變化，也就是說(shuō)摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車(chē)片因為材質(zhì)的不同而有不同的摩擦系數變化曲線(xiàn)，因此不同的剎車(chē)片會(huì )有不同的佳工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車(chē)片時(shí)所知道的。（徐州新誠劉經(jīng)理）
徐州新誠工程機械有限公司主要從事徐工集團（XCMG）生產(chǎn)的整機，批發(fā)零配件備件等銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。本公司為徐工備件經(jīng)銷(xiāo)商，為廣大客戶(hù)提供：
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ABS剎車(chē)器特色
1 安全，確實(shí)的制動(dòng)力：扭力變化小，即使發(fā)生異常狀況，也可以瞬間制動(dòng)負載，是相當安全的剎車(chē)器。
2 安靜的制動(dòng)音：本款剎車(chē)器減低了制動(dòng)時(shí)刺耳的高頻摩擦音，即使在安靜的場(chǎng)所使用也不必在意。
3 可以調整扭力：轉動(dòng)扭力調整環(huán)的話(huà)，可以大范圍地調整制動(dòng)扭力。而且，由于是雙重制動(dòng)結構，可以確保扭力，是相當安全的剎車(chē)器。
4 附有防塵罩蓋：附有橡膠制的防塵罩蓋，在環(huán)境不佳的場(chǎng)所也可以使用（ABS系列）
5 可以手動(dòng)解除：即便處于制動(dòng)，保持的狀態(tài)，只要拉起手動(dòng)解除桿，就可以解除剎車(chē)力。（ABS系列）。
6 壽命長(cháng)：本款使用了耐磨耗材質(zhì)，即使長(cháng)時(shí)間沒(méi)有調整也可以使用。
7 組裝.調易：機械.裝置的安裝很簡(jiǎn)單，調整也很容易。

ABS型剎車(chē)器間隙調整：電樞和磁場(chǎng)之間的空隙大小不同時(shí)，剎車(chē)器的解放時(shí)間會(huì )改變。另外，長(cháng)時(shí)間使用時(shí)，摩擦板的磨耗會(huì )使空隙漸漸變大，如果超過(guò)了極限的空隙值時(shí)，剎車(chē)器就無(wú)法呈解放狀態(tài)。所以定期檢查，而且要調整成規定的空隙。
調整時(shí)，將調整空隙用的螺帽（3處）放松，使用外側螺帽將空隙調整成規定的尺寸（在3處圓周測定，誤差在0.05以?xún)龋┲?，確實(shí)鎖緊。

隨著(zhù)汽車(chē)數量越來(lái)越多，它的安全性也越來(lái)越可靠。通常，剎車(chē)檢測儀廠(chǎng)家都是用電腦剎車(chē)檢測儀來(lái)判斷汽車(chē)是否安全。對于設備來(lái)說(shuō)，外傾角的存在是的。
1、它使轉向控制更容易，同時(shí)抵消了車(chē)輪的傾斜度，可能造成的彈性變形，它還可以創(chuàng )造向內軸向力的輪轂，以減少對外軸承和鎖緊螺母的負荷。
　　2、高速駕駛的汽車(chē)急轉彎離心力推動(dòng)車(chē)輛轉向側進(jìn)行圓形運動(dòng),在這種情況下,車(chē)輛有更多的重量轉移到轉向外測的輪上,因此前懸掛向下移動(dòng)。
　　3、此時(shí)，內車(chē)輪的正外傾角度減小，車(chē)輪的內緣與路面接觸良好，防止側滑。同時(shí)，外車(chē)輪向較大的正彎度方向傾斜，使車(chē)輪的外邊緣能夠很好的附著(zhù)在路面上，防止側滑。然而，頻繁的高速轉向很容易磨損輪胎邊緣。
　　4、外傾角是輪胎磨損的定位角之一。根據制造商的外傾角調整當前車(chē)輪后，前輪在平均行駛工況下保持或接近0°外傾角位置。因此，考慮了胎冠的壽命和方向穩定性。
　　5、如果車(chē)輛前輪的外傾角過(guò)大，車(chē)輪傾斜過(guò)遠，車(chē)輛的重量會(huì )都集中在輪胎的外緣。這種情況下，車(chē)輪的外緣直徑比內緣小，所以外緣和內緣的移動(dòng)速度相同。
　　6、因為它們在同一個(gè)輪胎上，所以在轉向的時(shí)候，外緣需要與路面產(chǎn)生摩擦，而太多的負外傾角度則是相反的。
　　7、因此，正確的外傾角調整對輪胎正常使用壽命非常重要，如果左右調節不正確，可能會(huì )導致轉向拉傷，嚴重影響行駛安全。
　　8、一些汽車(chē)制造商利用外傾角效應來(lái)抵消外傾角的外傾角效應。在這些車(chē)中，左前輪的外傾角比右前1/4到1/2°。
　　9、如果左右外傾角度的調整是用來(lái)抵消道路拱的影響，兩個(gè)前輪需要有相同的主銷(xiāo)前傾角。
通過(guò)以上可知，在電腦剎車(chē)檢測儀中，外傾角在轉向操縱中起著(zhù)輕量化和抵消彈性變形的作用。還有多種傾斜角設備，以便更全面地檢測和判斷車(chē)輛的安全性。
剎車(chē)片有一定的厚度，當剎車(chē)片磨損到2、3毫米以下，剎車(chē)會(huì )有吱吱聲聲音，在新的汽車(chē)剎車(chē)片進(jìn)水后，也有吱吱的聲音，這時(shí)剎車(chē)片就需要更換了。
隨著(zhù)汽車(chē)安全意識的增強，許多制造商有不止一個(gè)電腦剎車(chē)檢測儀。使用剎車(chē)檢測儀時(shí)，要更換剎車(chē)片，建議找人員來(lái)更換，他們比我們更有經(jīng)驗，不會(huì )造成問(wèn)題。