鑫通多功能鑿巖臺車(chē)、三臂液壓鑿巖臺車(chē)單線(xiàn)隧道三級圍巖為例，開(kāi)挖斷面75㎡，三臂鑿巖臺車(chē)從鉆孔、裝藥、爆破僅需要2.5h，與傳統的人工手持風(fēng)鉆開(kāi)挖相比，節約1.5h，特別在硬巖施工時(shí)，優(yōu)勢更為明顯。三臂鑿巖臺車(chē)比人工手持風(fēng)鉆打孔速度高，總體施工進(jìn)度比人工快?？梢詫?shí)現多孔同時(shí)推進(jìn)，一次成孔多個(gè)，大大減少鉆孔時(shí)間，因鉆桿定位迅速而且不需要搭建輔助工作平臺，節約鉆孔準備工作時(shí)間，既加快了隧道開(kāi)挖進(jìn)度，也提高了光爆效果。

國內三臂掘進(jìn)臺車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家
國內三臂掘進(jìn)臺車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，隨著(zhù)全國各地各大隧道工程的復工，鐵路公路等交通項目加速建設，我國對公路隧道機械化設備的需求量日益增加，然而，“亂、劣、?！钡娜藛T作業(yè)環(huán)境、“傻、慢、粗”的技術(shù)裝備水平，普遍呈現“大而不強”的狀況。然而，隧道施工廣泛存在著(zhù)難度大、作業(yè)強度高、工作環(huán)境差、安全風(fēng)險多、實(shí)施成本高等難題，原有以人工作業(yè)為主的粗放型的模式已遠遠無(wú)法適應新形勢需求，如何保障安全可控，降低損失貧化率，提高作業(yè)效率，落實(shí)鑿巖工藝流程優(yōu)化。
應用輪胎三臂掘進(jìn)臺車(chē)有效解決了傳統隧道開(kāi)挖中光面爆破效果差、超欠挖嚴重、拱部錨桿角度偏差大、掌子面施工人員密集導致安全風(fēng)險高、人工耗時(shí)長(cháng)、耗能高、粉塵多、噪音大等問(wèn)題，實(shí)現了快速、無(wú)憂(yōu)鉆孔。具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、施工質(zhì)量穩定：輪胎三臂掘進(jìn)臺車(chē)?實(shí)現了機械化替人工，定位；有效了周邊眼、掏槽眼、拱部錨桿等打設角度和深度的合格率，將錨桿角度合格率提高到。
2、保障施工安全：輪胎三臂掘進(jìn)臺車(chē)?開(kāi)挖施工作業(yè)人員從18人減少到3人，而且處于已支護圍巖（距掌子面距離不大于6m）下施工，安全得到有效保障。
3、提高施工效率：較孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到4m/min，輪胎三臂掘進(jìn)臺車(chē)?現按設計要求打126個(gè)掘進(jìn)孔（4.5m深），40個(gè)錨桿孔（4.0m深），快用時(shí)1小時(shí)40分鐘，較傳統全斷面人工鉆孔時(shí)間4小時(shí)有了大幅度提升。
4、提升環(huán)保節能：開(kāi)挖鉆孔噪音從118.7分貝減少至96.4分貝，降低18.8％；粉塵從571ug/m3減少至117ug/m3，降低79.5％，工人作業(yè)環(huán)境得到較大改善。輪胎三臂掘進(jìn)臺車(chē)開(kāi)挖用電量從396度/小時(shí)降至180度/小時(shí)，節約用電216度/小時(shí)。

我國基礎設施建設規模持續擴大，鐵路、公路、水利等項目的隧道工程占比持續增加，除部分特殊情況隧道需采用盾構或掘進(jìn)機法施工外，大部分隧道仍然以鉆爆法掘進(jìn)為主，而傳統的人工風(fēng)鎬鉆爆施工已經(jīng)逐步被淘汰，以鑿巖臺車(chē)為龍頭的大型機械化鉆孔開(kāi)挖方式逐步增多，也成為了未來(lái)鉆爆法施工的必然選擇。