關(guān)鍵詞 |
徐工變速箱價(jià)格,徐工變速箱廠(chǎng)家,徐工變速箱供貨商,徐工裝載機變速箱 |
面向地區 |
品牌 |
徐工 |
|
裝載機械類(lèi)型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
貿易屬性 |
其它 |
認證 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
工作原理；將傳動(dòng)帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無(wú)級的變化。起步時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)?/span> 小直徑，而被動(dòng)帶輪變?yōu)?/span> 大，實(shí)現較高的傳動(dòng)比。
隨著(zhù)車(chē)速的增加和各個(gè)傳感器信號的變化，電腦控制系統來(lái)斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓， 終改變帶輪直徑的連續變化，從而在整個(gè)變速過(guò)程中達到無(wú)級變速。而錐形帶輪之間的傳動(dòng)帶，在過(guò)去的一段時(shí)間，由于材質(zhì)的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托車(chē)式小排量車(chē)上。
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