工地：本溪某鐵礦 設備：鑫通機械輪胎式單臂鑿巖臺車(chē)
一、工況：鐵礦巖石硬度>F12，上山12°和平巷，斷面尺寸4.2m x 4.2m，使用江西鑫通DW1-31輪胎式單臂全液壓鑿巖臺車(chē)，用于掘進(jìn)巷道鑿巖炮孔
二、該設備投入后解決的問(wèn)題：
?減少人工、加快效率：原先人工作業(yè)4人3風(fēng)槍采用2.5m鉆桿，每循環(huán)進(jìn)尺1.6-1.7m，需5.5小時(shí)鑿巖完成，采用DW1-31鑿巖臺車(chē)后僅需3人（1機手2輔助），3小時(shí)完成鑿巖，每炮進(jìn)尺3.3m，比人工節省2小時(shí)，進(jìn)尺增多1.6m/炮；

鑿巖臺車(chē)是隧道開(kāi)挖、礦山及井下開(kāi)挖掘進(jìn)的大型鑿巖設備，主要應用于鐵路、公路、礦山、井下及搶險等環(huán)境。隨著(zhù)“自動(dòng)化換人，機械化減人”政策的強制實(shí)施，采用鑿巖臺車(chē)施工作業(yè)爆破孔已經(jīng)廣泛應用于山嶺隧道施工，迎來(lái)了鑿巖臺車(chē)國內需求的連續增加。鑿巖臺車(chē)發(fā)源于歐洲，其中以美國的英格索蘭公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利馬克公司、芬蘭湯姆·洛克公司、法國艾姆科塞克馬公司、德國克虜伯公司和日本古河公司影響大。目前已有２０多個(gè)國家的幾十家公司生產(chǎn)不同型號的鑿巖臺車(chē)。我國國內從２０世紀７０年代后開(kāi)始引進(jìn)及研發(fā)，２０１０年之后更是加快了鑿巖臺車(chē)本土化的發(fā)展進(jìn)程。

按照鉆臂數量分類(lèi)，一般簡(jiǎn)單分為單臂鑿巖臺車(chē)、兩臂鑿巖臺車(chē)、三臂鑿巖臺車(chē)、四臂鑿巖臺車(chē)等。目前國內已經(jīng)出現五臂鑿巖臺車(chē)，國外能查到的臂數比五臂更多。鑿巖臺車(chē)鉆臂和平臺的配置隨著(zhù)臂數的增多，前橋承載能力大幅度增加。整車(chē)行駛速度一般在１５ｋｍ／ｈ到２０ｋｍ／ｈ之間，整車(chē)爬坡角度一般都要求２５％（１４°）以上，大達到２０°。鑿巖臺車(chē)行車(chē)制動(dòng)要求在大坡度上能停住，一般要求整車(chē)能夠左右轉向３８°（或者達到４１°）。