關(guān)鍵詞 |
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面向地區 |
全國 |
模板支撐與成型保障
作為防撞墻混凝土澆筑的 “模具載體”，臺車(chē)的模板系統通過(guò)設計和剛性支撐，確?；炷猎跐仓?、振搗及硬化過(guò)程中保持設計形狀（如高度、寬度、坡度等），防止因外力或混凝土自重導致的變形、坍塌，是防撞墻結構成型的核心保障。
便捷移動(dòng)與連續施工
臺車(chē)配備行走系統（多為軌道式或輪胎式），可沿施工線(xiàn)路（如橋梁邊緣、公路分隔帶）整體移動(dòng)，無(wú)需反復拆卸、搬運模板，實(shí)現 “就位 - 澆筑 - 移動(dòng)” 的連續作業(yè)流程，解決傳統散拼模板 “拆 - 運 - 裝” 的繁瑣問(wèn)題。
參數調整
通過(guò)液壓或機械調整裝置，可靈活調節模板的高度、角度及平面位置，適應不同設計標準（如高速公路、市政道路）的防撞墻尺寸要求，確保施工精度。
降低人工成本與勞動(dòng)強度
傳統施工需大量人工進(jìn)行模板搬運、安裝、拆卸及調整，勞動(dòng)強度大且對技術(shù)熟練度要求高；模板臺車(chē)通過(guò)機械化操作替代人工重復勞動(dòng)，單作業(yè)面所需人員減少 50% 以上，且降低了人工操作誤差，節省人力成本。
增強施工安全性
臺車(chē)的整體框架結構抗傾覆能力強，尤其在橋梁高墩、邊坡等危險路段施工時(shí)，可避免傳統模板支撐不穩導致的坍塌風(fēng)險；同時(shí)，集成的作業(yè)平臺和防護設施減少了人員高空作業(yè)的暴露風(fēng)險，降低安全事故發(fā)生率。
澆筑過(guò)程中安排專(zhuān)人監測模板支撐狀態(tài)，通過(guò)百分表監測變形量，若發(fā)現異常（如螺栓松動(dòng)、油缸泄壓）立即停機處理。采用對稱(chēng)分層澆筑工藝，避側荷載過(guò)大導致模板偏位，確保受力均衡。
