兩頭忙經(jīng)濟性好：采用靜液壓傳動(dòng)，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機功率，根據負荷變化自動(dòng)調節輸出扭矩，實(shí)現無(wú)級變速，工作且維修方便。 （2）生產(chǎn)：工作裝置優(yōu)化設計，使其具有舉升力和高位自動(dòng)放平功能。 爬坡能力強：全輪驅動(dòng)，驅動(dòng)力大。 （3）機動(dòng)靈活：鉸接式車(chē)架結構，轉彎半徑小，便于狹窄場(chǎng)地作業(yè)。 （4）通過(guò)性高：后橋可繞吊架中心擺動(dòng)，從而可提高整機的通過(guò)性。 （5）駕駛舒適：弧形超寬駕駛室，司機活動(dòng)空間大，視野開(kāi)闊兩頭忙價(jià)格合理，質(zhì)量可靠，低耗。 挖掘裝載交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉360度，視線(xiàn)寬闊，操作簡(jiǎn)單。 底盤(pán)部分采用五十鈴加重車(chē)橋，四輪驅動(dòng)配備工程輪胎，越野性通過(guò)性良好。 傳動(dòng)系統普配三進(jìn)一退機械變速箱，壓盤(pán)離合器，雙離合踏板設計，優(yōu)點(diǎn)：，軸粗，扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動(dòng)，無(wú)離合器，優(yōu)點(diǎn)：扭矩大操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力 功能特點(diǎn) 機身緊湊，靈活便捷，節能。 連貫復合動(dòng)作一拖二操作手柄，簡(jiǎn)介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優(yōu)勢，自由滑動(dòng)。 備有輔具油路，可升級實(shí)用輔具達到真正一機多用的功能。 維修簡(jiǎn)單好保養， 油耗 理論均速時(shí)耗 3-4升/1小時(shí)，駕駛習慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人，駕駛習慣不同因人而異。 用途 目前勞動(dòng)力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢

兩頭忙定義：以輪胎式底盤(pán)作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成的兩頭忙裝載機。 （2）優(yōu)點(diǎn)：◎機動(dòng)靈活、作業(yè)；◎制造成本低、使用維護方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。 (2)履帶式兩頭忙裝載機：以履帶式底盤(pán)或工業(yè)拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成 的兩頭忙裝載機。 2.按發(fā)動(dòng)機位置分類(lèi) (1)發(fā)動(dòng)機前置式發(fā)動(dòng)機置于操作者前方的兩頭忙裝載機。 (2)發(fā)動(dòng)機后置式發(fā)動(dòng)機置于操作者后方的兩頭忙裝載機。 目前，國產(chǎn)大中型兩頭忙裝載機普遍采用發(fā)動(dòng)機后置的結構形式。這是由于發(fā)動(dòng)機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機還可以兼作配重使用，以減輕兩頭忙裝載機的整體裝備質(zhì)量。 2.按轉向方式分類(lèi) (1)偏轉車(chē)輪轉向式以輪式底盤(pán)的車(chē)輪作為轉向的兩頭忙裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪轉向三種。

兩頭忙裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿(mǎn)足功能型向高水平、、中價(jià)位、經(jīng)濟實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，各主要廠(chǎng)家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線(xiàn)，在關(guān)鍵部件及系統上技術(shù)創(chuàng )新，擺脫產(chǎn)品設計雷同，無(wú)自己特色和優(yōu)勢的現狀，從低水平的無(wú)序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機，在發(fā)展過(guò)程中，受到客觀(guān)條件及市場(chǎng)總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機更新速度將越來(lái)越快。（2）根據各生產(chǎn)廠(chǎng)家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設計，優(yōu)化各項性能指標，強化結構件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）細化系統結構。如動(dòng)力系統的減振、散熱系統的結構優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設計等。（4）利用電子技術(shù)及負荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統的應用，提率、節約能源、降低兩頭忙裝載機作業(yè)成本。

排障措施　　 　　兩頭忙裝載機破碎錘防止出現上述故障的有效辦法就是改進(jìn)液壓回路。一是在主換向閥處加設過(guò)載閥（可選用與動(dòng)臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過(guò)載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統的沖擊，同時(shí)溢流閥損壞時(shí)系統壓力不致過(guò)高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，工作回油及時(shí)冷卻；三是當主泵流量超過(guò)破碎錘大流量的2倍時(shí)，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過(guò)熱。 兩頭忙裝載機操作規程編輯 1）操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應熟知兩頭忙裝載機的各種性能、結構、技術(shù)保養、操作方法、并按規定進(jìn)行操作。 2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。 3）向車(chē)內卸料時(shí)將鏟斗提升到不會(huì )觸及車(chē)箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車(chē)箱，嚴禁將鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。 4）下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車(chē)事故。 5）兩頭忙裝載機涉水后應立即停機檢查，如發(fā)現因浸水造成制動(dòng)失靈，則應進(jìn)行連續制動(dòng)，利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內的水分，以盡快使制動(dòng)器恢復正常。 6）兩頭忙裝載機工作時(shí)，正前方不許站人，行車(chē)過(guò)程中，鏟斗不許載人。 7）工作時(shí)，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無(wú)關(guān)人員和其他機械在此工作和通行。 8）嚴禁采用高速檔作業(yè)。 9）操作人員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，將鏟斗落地，發(fā)動(dòng)機熄火，切斷電源。

兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機性能 、質(zhì)量 、造型美觀(guān)、操作簡(jiǎn)便， 性高 。操作性能好，操作簡(jiǎn)單，輕便。系統要簡(jiǎn)單 ，易于安裝，維修和保養！廣銷(xiāo) 各地，深受好評！ 兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機，挖掘裝載機的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強勁；挖掘、裝載實(shí)現液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有 帶， 了司機的舒適性及 性。 5、絞接式前后車(chē)架、轉彎半徑小，全液壓轉向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導操作，操縱輕便，定位準確。 7、 具備小型挖掘機和裝載機的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶(hù)的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強的穩定性。

兩頭忙裝載機目前勞動(dòng)力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖兩頭忙挖掘機裝載機是一種節能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹(shù)造林，農牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠(chǎng)礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，是國家新農村建設新型城鎮化實(shí)用型裝備。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機等多種屬具，下面讓小編介紹一下這款多功能的機械吧： 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機械完成的。挖掘機械分為單斗挖掘機和多斗挖掘機兩類(lèi)，單斗挖掘機的作業(yè)是周期性的，多斗挖掘機的作業(yè)是連續性的。 2.早的挖掘機是以人力或畜力為動(dòng)力，用于挖深河底的浚泥船，鏟斗容量一般不超過(guò)0.2～O.3米3；1833～1836年，美國人奧蒂斯設計和制造了臺蒸汽機驅動(dòng)、鐵木混合結構、半回轉、軌行式的單斗挖掘機，生產(chǎn)率為35米3／時(shí)，但由于經(jīng)濟性差沒(méi)有應用。70年代經(jīng)過(guò)改進(jìn)的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應用于露天礦剝離