菲斯特裝載機改裝廠(chǎng)家鏟車(chē)改叉車(chē)裝載機改叉車(chē)鏟車(chē)改混凝土攪拌斗抓子抓木機農用裝載機改裝裝叉子抓子打坑機混凝土攪拌斗等，中重工技術(shù)采用德國技術(shù)機器人焊接，焊接質(zhì)量高，堅固耐用，使用壽命長(cháng)；鏟車(chē)改叉車(chē)（抓木機 打坑機 攪拌斗）兩用機采用鉸接式車(chē)架，中短軸距的車(chē)身設計，轉彎半徑小，水平通過(guò)能力高，滿(mǎn)足狹窄的作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)需求；前后車(chē)架采用中重工箱式結構，承載能力強，前后車(chē)架經(jīng)過(guò)優(yōu)化設計，整機重心分布合理，穩定性高，可適應高強度的工況要求。

菲斯特裝載機攪拌斗名優(yōu)配置，強強聯(lián)手、通力協(xié)作，整機可靠性、匹配性全面提升。 2、氣頂油助力制動(dòng)系統，鉗盤(pán)式制動(dòng)。 3、大軸距，合理橋荷分配，牽引力大。 4、平均無(wú)故障時(shí)間高達400h，遠逾行業(yè)標準。從容應對各種惡劣工況作業(yè)需求，游刃有余。 5、前傾式前車(chē)架，卸載距離遠，起重量大。 6、通過(guò)操控裝載機、鏟斗式攪拌缸和滑移式倉門(mén)即可實(shí)現攪拌缸的上料。

混凝土攪拌機啟動(dòng)后，應使攪拌筒達到正常轉速后進(jìn)行上料，上料后要及時(shí)加水；添加新料先將攪拌機內原有的混凝土全部卸出后才能進(jìn)行。不得中途停機或滿(mǎn)載荷時(shí)起動(dòng)攪拌機，反轉出料者除外。 2、在混凝土攪拌機使用中，切勿使砂石落入機器運轉部分中去，以免使運轉部件卡住損壞。上料斗提升后，斗下不能有人通過(guò)或停留，以免制動(dòng)器失靈發(fā)生意外事故。如必在斗下檢修或進(jìn)行清理工作時(shí)，強行停機并將上料斗用保險鏈條拉牢。 3、裝載機攪拌多鏟車(chē)攪拌機作業(yè)中，如發(fā)現故障不能繼續運轉時(shí)，應立即切斷電源，將攪拌筒內的混凝土干凈，然后進(jìn)行檢修。 4、作業(yè)后，應對攪拌機進(jìn)行全面清洗，操作人員如需要進(jìn)入筒內清洗時(shí)，切斷電源，設專(zhuān)人在外監護，或卸去熔斷器并鎖好電閘箱，然后方可進(jìn)入。

裝載機攪拌斗鏟車(chē)攪拌機靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節能減排。 2、液力傳動(dòng)：可無(wú)級調速、操縱間便，但啟動(dòng)性較差，一般僅在小型裝載機上采用； 3、帶攪拌斗裝載機使用方便、省工省時(shí)一機多用、是您發(fā)家致富的好幫手，可以提供操作視頻。 4、裝載機攪拌斗鏟車(chē)攪拌機變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

攪拌斗裝載機 攪拌車(chē) 攪拌機水泥攪拌一體機 攪拌斗鏟車(chē) 鏟車(chē)攪拌機 水泥攪拌斗 適用在中小建筑，公路施工，工地需要大量的混泥土。在配比混泥土時(shí)，一般建筑施工企業(yè)所需的原材料（石子，沙子及水泥）大都是用人手推車(chē)從料場(chǎng)搬運至攪拌機中攪拌混合，這種依靠人工上料，人工搬運的方法，勞動(dòng)強度大生產(chǎn)效率低，已不適合現代生產(chǎn)要求：而大型重載鏟車(chē)有不適合用，為此將農用拖拉機改裝為 性小鏟車(chē)， 地解決這一問(wèn)題。 攪拌斗裝載機 攪拌車(chē) 攪拌機水泥攪拌一體機 攪拌斗鏟車(chē) 鏟車(chē)攪拌機 水泥攪拌斗的主要構成

攪拌機裝卸方式： ①前卸式 二、裝載機攪拌斗驅動(dòng)方式： ①、小型載裝機為后輪驅動(dòng)，中型為四輪驅動(dòng)， 為液力。 三、鏟車(chē)攪拌車(chē)行走結構： ①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機動(dòng) 活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過(guò)性差、但被 應用； ②履帶式：接地比壓小，通過(guò)性好、 、穩定性好、附著(zhù)力強、牽引力大、比切入力大、速度低、 活性相對差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。 四、攪拌斗裝載機 攪拌車(chē) 攪拌機水泥攪拌一體機 攪拌斗鏟車(chē) 鏟車(chē)攪拌機 水泥攪拌斗的主要部件： 1、攪拌缸(外形輪廓為鏟斗型，內嵌圓柱體攪拌機缸體)攪拌缸滑移式可啟閉倉門(mén)，倉門(mén)兩側為未能在圖中顯示的凹槽式軌道。 2、驅動(dòng)滑移式可啟閉倉門(mén)的液壓油缸 3、進(jìn)料倉口擋板 4、低速大扭矩液壓馬達 5、液壓馬達進(jìn)油管 6、液壓馬達出油管 五、傳動(dòng)形式： 1、液力—機械傳動(dòng)，沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件 ，操縱方便，車(chē)速與外載間可自動(dòng)調節，一般在中大型裝載機多采用； 2、液力傳動(dòng)：可無(wú) 調速、操縱間便，但啟動(dòng)性較差，一般 在小型裝載機上采用； 3、電力傳動(dòng)：無(wú) 調速、工作 、維修簡(jiǎn)單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。