兩頭忙操作流程1、升動(dòng)臂,上轉鏟斗,使動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地40至50厘米。 　　2、右手握方向盤(pán),左手將變速桿置于所需檔位。 　　3、觀(guān)察機械周?chē)闆r,鳴喇叭。 　　4、放松手制動(dòng)器操縱桿。 　　5、逐漸下踏油門(mén)踏板,使兩頭忙裝載機平穩起步 　　(二)兩頭忙裝載機操作要領(lǐng) 　　起步時(shí),要傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音,如果轉速下降,油門(mén)踏板要繼續下踏,以提高發(fā)動(dòng)機轉速,以利起步。 　　二、換檔 　　(一)步驟 　　1、加檔 　　( 1 ) 逐漸加大油門(mén),使車(chē)速提高到一定程度。 　　( 2 )在迅速放松油門(mén)踏板的同時(shí),將變速桿置于位置。 　　2、減檔 　　( 1 )放松油門(mén)踏板,行駛速度降低。 　　( 2 )將變速桿置于低檔位置,同時(shí)踏下油門(mén)踏板。 　　兩頭忙裝載機前進(jìn)和倒退檔互換應停車(chē)進(jìn)行。 　　(二)操作要領(lǐng) 　　加檔定要加速,放松油門(mén)踏板后,換檔動(dòng)作要迅速。減檔前除將發(fā)動(dòng)機減速外,還可以用腳制動(dòng)器配合減速。加,減檔時(shí)兩眼應注視前方,保持正確的駕駛姿勢,不得低頭看變速桿;同時(shí)要掌握好方向盤(pán),不能因換檔而使兩頭忙裝載機跑偏,以防發(fā)生事故。 　　三、轉向 　　(一)步驟 　　1、一手握方向盤(pán),另一手打開(kāi)轉向燈開(kāi)關(guān)。 　　2、兩手握方向盤(pán),根據行車(chē)需要操縱方向盤(pán)修正行駛方向。 　　3、關(guān)閉轉向燈開(kāi)關(guān) 。 　　(二)操作要領(lǐng) 　　1、轉向前,視道路情況降低行駛速度,必要時(shí)換入低速檔。 　　2、在直線(xiàn)行駛修正行駛方向時(shí),要稍打稍回,及時(shí)打及時(shí)回,切忌猛打猛回,造成兩頭忙裝載機"畫(huà)龍"行駛。 轉彎時(shí),要根據道路彎度,大把轉動(dòng)方向盤(pán),使前輪按彎道行駛。當前輪接近新方向時(shí),即開(kāi)始回輪,回輪的速度要適合彎道需要。 　　3、轉向燈開(kāi)關(guān)使用要正確,防止只開(kāi)不關(guān)。

兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)工作裝置應能：當轉斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機構使鏟斗上下平動(dòng)或接動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。綜合國內外兩頭忙裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類(lèi)型，即按連桿機構的構件數不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。土方工程用兩頭忙裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式兩頭忙裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開(kāi)機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型兩頭忙裝載機多采用整體式，而大型兩頭忙裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機性能 、質(zhì)量 、造型美觀(guān)、操作簡(jiǎn)便， 性高 。操作性能好，操作簡(jiǎn)單，輕便。系統要簡(jiǎn)單 ，易于安裝，維修和保養！廣銷(xiāo) 各地，深受好評！ 兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機，挖掘裝載機的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強勁；挖掘、裝載實(shí)現液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有 帶， 了司機的舒適性及 性。 5、絞接式前后車(chē)架、轉彎半徑小，全液壓轉向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導操作，操縱輕便，定位準確。 7、 具備小型挖掘機和裝載機的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶(hù)的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強的穩定性。 據 分析，雖然目前我國挖掘裝載機每年的市場(chǎng)容量只有800～1000臺，其中出口也占相當比重