防撞墻模板臺車(chē)原理是利用行走系統將掛籃系統和起重系統組裝成整體，由起重系統將模板提升，通過(guò)起重系統行走機構調整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走系統調整模板縱向移動(dòng)，護欄外側模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車(chē)移位。

橋式防撞墻模板施工臺車(chē)的優(yōu)勢體現在哪里呢？我們觀(guān)察它的外表形態(tài)是不是聯(lián)想到什么類(lèi)似的產(chǎn)品呢？是的，類(lèi)似于港口碼頭的港機主體結構形態(tài)，其大噸位強大載重能力和穩定性、安全性不言而喻，主體的結構采用雙身橋吊技術(shù)，凸顯優(yōu)能。兼容國際的技術(shù)的大膽設計。借用施工人員的一句話(huà)：“橋式防撞墻模板臺車(chē)更扎實(shí)，更穩定?！?br/>
橋梁防撞墻模板又分內外模板，內模板安裝在橋梁內側，外模板安裝在外側的高空臨面。防撞墻外模板的安裝和拆除是防撞墻施工中操作比較困難且存在高空面施工安全風(fēng)險大的問(wèn)題。

防撞墻模板拆裝設備是一種可以為橋梁檢測人員在檢測中提供作業(yè)平臺,用于流動(dòng)檢測和維修作業(yè)的設備，一般可用來(lái)橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結構簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸能夠滿(mǎn)足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。
防撞墻模板拆裝設備由行走裝置、掛籃裝置、起重裝置組成。行走裝置由驅動(dòng)裝置和轉向機構、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車(chē)的行走和轉向。其原理是利用行走裝置將掛籃裝置和起重裝置組裝成整體，由起重裝置將模板提升，通過(guò)起重裝置行走機構調整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走裝置調整模板縱向移動(dòng)，護欄外側模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車(chē)移位由行走電機驅動(dòng)輪行走，所述減速機控制輪減速，所所述施工設備行走車(chē)車(chē)體前后兩側安裝帶有轉向和驅動(dòng)的橡膠輪胎，整個(gè)施工設備是由電動(dòng)機通過(guò)減速器減速并扭矩經(jīng)鏈條傳遞到驅動(dòng)軸，帶動(dòng)車(chē)輪前后,并通過(guò)電機經(jīng)減速器的齒輪傳動(dòng)齒條使前橋的車(chē)輪向左向右或者保持一定的方向向前或向后移。產(chǎn)品具有功能操作簡(jiǎn)便，運行平穩，維護簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的橋梁工程機械設備。

防撞墻模板是隔離墩模具中的一種，也可以叫做防撞墻模具。這種模具是由鋼板制作而成的，分為前后面板，面板使用4個(gè)后的鋼板通過(guò)沖壓而成，兩邊的堵頭通過(guò)螺絲固定在面板上。這種模板與成型模具的區別就在于防撞墻模板施工速度快，制作工序屬于混凝土現場(chǎng)澆筑，制作成本低，適合高速公路，鐵路，高鐵，橋梁，高架橋上水泥防撞緩沖帶的制作。隨著(zhù)各個(gè)企業(yè)的發(fā)展水平不斷的提高，防撞墻模板、防撞墻模具也在不斷的完善。

防撞墻鋼模具在一般的道路工程是非常常見(jiàn)的，也是眾多水泥墻體實(shí)施現澆注成型的相應模板，這類(lèi)模具采取的鋼板材質(zhì)加工，過(guò)程中需要進(jìn)行相應形狀的一次性沖壓成型，同時(shí)也對應焊接有相應，可靠，牢固的支撐筋板，這樣也是為了防止振搗夯實(shí)過(guò)程中出現變形來(lái)考慮，現澆防撞墻鋼模具現場(chǎng)拼接組裝使用，螺栓的預留能夠每塊模板相互銜接時(shí)候的嚴密性，使得防撞墻整體安裝組成之后呈現出非常標準性的特點(diǎn)。