減少對交通與環(huán)境的影響
吊籃依托橋梁自身結構懸掛，無(wú)需占用橋下地面空間（如搭設滿(mǎn)堂支架），也無(wú)需封閉橋面交通（僅需臨時(shí)占用少量作業(yè)區域），尤其適用于城市主干道橋梁、跨江跨河橋梁等交通繁忙場(chǎng)景，可大限度減少施工對市民出行、物流運輸的干擾；此外，吊籃施工無(wú)需大規模材料堆放，揚塵、噪音污染顯著(zhù)低于傳統腳手架施工，更符合綠色施工要求。

經(jīng)濟性與復用性強
相比搭設腳手架（尤其是大跨度橋梁，腳手架材料用量大、搭設周期長(cháng)），吊籃的安裝拆卸時(shí)間更短（通常數天即可完成），人工成本更低；且吊籃主體結構（如型鋼框架、驅動(dòng)系統）可重復使用于不同橋梁項目，長(cháng)期來(lái)看能顯著(zhù)降低設備投入成本。

保障橋梁安全運營(yíng)，延長(cháng)使用壽命橋梁底部是病害高發(fā)區域（如混凝土碳化、鋼筋銹蝕、支座老化、裂縫等），但因位置隱蔽，傳統檢查維護難度大。吊籃為底部作業(yè)提供了穩定的操作平臺，使定期檢測、病害修復、預防性養護得以實(shí)施，能及時(shí)發(fā)現并解決安全隱患，避免小病害發(fā)展為重大結構問(wèn)題，從而延長(cháng)橋梁服役壽命，保障交通基礎設施安全。

推動(dòng)橋梁養護技術(shù)升級吊籃的應用推動(dòng)了橋梁底部作業(yè)從 “粗放式人工懸垂” 向 “標準化、機械化” 轉型，配合無(wú)人機檢測、無(wú)損探傷設備、智能監控系統等技術(shù)，可實(shí)現 “檢測 - 評估 - 修復” 全流程銜接，提升了橋梁養護的化、精細化水平，助力構建現代化基礎設施養護體系。


橋梁結構特性 結構形式：明確是梁橋（簡(jiǎn)支梁、連續梁）、拱橋（箱型拱、板拱）、斜拉橋、懸索橋還是異形橋，不同結構的底部作業(yè)面形態(tài)差異（如梁橋底部多為平直或微曲面，拱橋拱肋為弧形，斜拉橋主梁可能帶挑臂）。需根據作業(yè)面的曲率、坡度、截面變化（如變寬、變高）選擇可適配的吊籃結構（如弧形軌道吊籃、模塊化組合吊籃）。

橋梁跨度與凈空：測量作業(yè)區域的大跨度（如梁體長(cháng)度）、橋下凈空高度（影響吊籃懸掛長(cháng)度）及橋面承重限制（吊籃懸掛點(diǎn)的荷載需符合橋梁設計承載要求，避免超載損傷梁體）。