攪拌系統常見(jiàn)故障及排除
2.1 攪拌系統漏漿
混凝土泵車(chē)一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，一旦發(fā)現攪拌軸處出現漏漿現象，應立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統使用時(shí)間較長(cháng)導致，那么應該及時(shí)更換元件及進(jìn)行有效的保養。
2.2 攪拌軸轉動(dòng)故障
一旦發(fā)現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統壓力是否處于合理的范圍，或者適當地加快攪拌軸的轉速。

輸送管堵塞與排除
混凝土泵車(chē)輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動(dòng)的錐管和彎管處，沿著(zhù)輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說(shuō)明無(wú)堵塞現象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說(shuō)明該處是堵塞處。此時(shí)出現輸送壓力逐漸提高，泵送動(dòng)作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機發(fā)生振動(dòng)，管路拌有強烈振動(dòng)及位移等現象。反泵可操作，但轉入正泵后又出現堵塞。

混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

混凝土泵車(chē)的選型應根據混凝土工程對象、特點(diǎn)、要求的輸送量、輸送距離、混凝土澆筑計劃、混凝土泵形式以及具體條件進(jìn)行綜合考慮。

水泥用量也與骨料的品種和參數有關(guān)。同樣粒徑的卵石與碎石比較，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不規則，碎石比卵石表面積大些，混凝土的水泥用量也相應較大。同樣，細骨料中的人工砂要比砂多用水泥。骨料的級配適當，骨料粒徑越大，骨料間的空隙越小，水泥用量越小，但骨料粒徑不能超過(guò)40，否則破了混凝土的連續性。細骨料的平均粒徑要適宜，而且小于0.2的含量也要有一定的比例，否則水泥用量也會(huì )增加。此外，輸送管道越長(cháng)，管徑越小，混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑，減少泵送阻力。

混凝土拖泵是一種將混凝土從攪拌站輸送到施工現場(chǎng)的設備。它由混凝土攪拌機、輸送泵和輸送管道組成。

混凝土拖泵的工作原理是通過(guò)混凝土攪拌機將混凝土攪拌均勻后，將混凝土輸送到輸送泵的容器中。然后，通過(guò)輸送泵的工作，將混凝土從容器中抽吸出來(lái)，并通過(guò)輸送管道輸送到施工現場(chǎng)。