柴油發(fā)電機組出租使用，更加省油的方法。
1、在使用油料行凈化處理：
柴油發(fā)電機組60%左右的故障來(lái)自供油系統，所以在往發(fā)電機組加入油料前進(jìn)行處理。處理的方法如下：買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現買(mǎi)現用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機組燃油時(shí)更加充分。2、將柴油發(fā)電機組冷卻水的溫度提高：
冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠將機油粘度變小，從而減少了運動(dòng)的阻力，能達到省油效果。
3、在額定功率以?xún)?，不要超載使用：在使用發(fā)電機組的時(shí)候好在額定功率以?xún)?，不要超載使用，不然達到省油的目的。超載運行不但影響發(fā)電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。
4、增大柴油機皮帶輪，變?yōu)椤贝篑R拉小車(chē)“：適當增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機組降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，從而達到節能目的。
5、機器不漏油：柴油發(fā)電機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

柴油發(fā)電機組出租在我們的日常生活、工作中，在過(guò)去的夏天，柴油發(fā)電機組的動(dòng)作得到了的發(fā)展，柴油發(fā)電機組在冷、熱的季節受歡迎，帶來(lái)的生活和工作非常方便。柴油發(fā)電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機的使用時(shí)間更長(cháng)。
檢查緊固件。由于柴油機和汽油機在使用過(guò)程中受到?jīng)_擊和負荷的影響，螺栓和螺母容易松動(dòng)。檢查所有部件的調整螺栓，以避免由于松動(dòng)而損壞車(chē)身。
檢查柴油機或汽油機的氣門(mén)間隙，與氣相、供油提前角、噴油壓力和點(diǎn)火正時(shí)應及時(shí)檢查和調整，確保發(fā)動(dòng)機處于良好狀態(tài)，可節省燃料，使用壽命。
如果柴油和汽油不純凈，可使車(chē)身的磨損精度、配合間隙增大，造成漏油、滲水、供油壓力降低、間隙、或擋塊、抱軸、瓦燒油等嚴重故障；如果空氣中含有大量粉塵，則會(huì )加速氣缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。如果冷卻水不純凈，會(huì )使冷卻系統被水垢堵塞，阻礙發(fā)動(dòng)機的散熱，潤滑條件差，車(chē)身磨損嚴重。如果身體不干凈，表面就會(huì )被腐蝕。

我們公司經(jīng)營(yíng)、發(fā)電機租賃為主。
一、磨：即磨合
這是使用壽命的基礎，無(wú)論是新車(chē)還是大修后的發(fā)動(dòng)機，都按規程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。
二、凈：即油凈、水凈、氣凈和機體凈
柴油和汽油是發(fā)動(dòng)機的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會(huì )使精密的配合機體磨損，配合間隙，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土，將會(huì )加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會(huì )使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發(fā)動(dòng)機散熱，潤滑條件也差，機體磨損嚴重。若機體外表不凈，會(huì )使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。
三、足：即油足、水足、空氣足
柴油、汽油和空氣供應不及時(shí)或中斷，就會(huì )出現起動(dòng)困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動(dòng)機不能正常運轉等現象。若機油供應不足或中斷，會(huì )使發(fā)動(dòng)機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象。若冷卻水不足就會(huì )使機溫過(guò)高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。
四、檢：即經(jīng)常檢查緊固部位
因柴油機和汽油機使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機體的事故。
五、調：即柴油機或汽油機的氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應及時(shí)檢查并調整，以發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節省燃油，使用壽命。
六、用：即正確使用發(fā)動(dòng)機
行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動(dòng)后應待水溫達到40℃-50℃時(shí)再投入作業(yè)。嚴禁長(cháng)時(shí)間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態(tài)運轉。

發(fā)電機出租
電力作為發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)家，租賃發(fā)電機品種多規格全供客戶(hù)隨意選擇。
柴油發(fā)電機出租是工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的,從事靜音型柴油發(fā)電機生產(chǎn)、銷(xiāo)售、租賃業(yè)務(wù),功率范圍10KW---2000KW，作為發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)電機出租品種多規格全供客戶(hù)隨意選擇。隨時(shí)為客戶(hù)提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務(wù)，出租發(fā)電機，電力供應保障充足，為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的。員工現場(chǎng)安裝、調試、維護、設備，根據客戶(hù)需要隨時(shí)發(fā)電。并配有的操作人員配合機組的發(fā)電,提供完善、的服務(wù)，客戶(hù)可以定期、不定期或短時(shí)租用；希望我們的服務(wù)發(fā)電機租賃能給您創(chuàng )造更大的效益。

發(fā)電機維修技術(shù)：柴油發(fā)動(dòng)機熄火困難故障分析與檢修
一、停機電磁閥關(guān)閉不嚴
停機電磁閥關(guān)閉不嚴是造成柴油發(fā)動(dòng)機熄火困難的主要原因之一。當用鑰匙關(guān)閉電源后，即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源，電磁閥應處于關(guān)閉狀態(tài)，并將燃油通往缸蓋的油道密封；若停機電磁閥關(guān)閉不嚴，就會(huì )有少量燃油繼續流向缸蓋油道，使柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)法熄火。停機電磁閥關(guān)閉不嚴，除加工原因外，與燃油的清潔度也有很系。當燃油清潔度低時(shí)，雜質(zhì)會(huì )侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運動(dòng)卡滯，造成關(guān)閉不嚴；雜質(zhì)也可能是在保養過(guò)程中不注意油路的清潔而直接侵入。由于電磁閥關(guān)閉不嚴而造成熄火困難時(shí)，往往可以加大油門(mén)以沖擊閥片，使之關(guān)閉油路而使發(fā)動(dòng)機立即熄火。該故障發(fā)生后，應通過(guò)清洗電磁閥來(lái)排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則該故障還會(huì )反復發(fā)生。
二、噴油泵齒條變形損壞
一是噴油泵齒條卡住。由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉動(dòng)，使供油不能停止，導致柴油發(fā)動(dòng)機不能熄火。此時(shí)應拆卸噴油泵進(jìn)行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺上用敲擊的方法進(jìn)行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進(jìn)行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應予以糾正。二是噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油發(fā)動(dòng)機噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過(guò)大而脫落，就會(huì )使油門(mén)操縱手柄不能拉動(dòng)噴油泵齒條移動(dòng)，不能使噴油泵改變油量，導致柴油發(fā)動(dòng)機不能熄火。此時(shí)應更換噴油泵齒條或將凸柄重新焊牢。但修復或更換的噴油泵齒條，能與調節齒輪嚙合良好，且活動(dòng)靈活自如。
三、油門(mén)操縱機構調整不當
當車(chē)輛油門(mén)操縱手柄處于大供油量位置時(shí)，調速器外杠桿操縱臂應與高速限位螺釘相碰，從而限制大供油量和高轉速。當油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，調速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發(fā)動(dòng)機熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘的位置調整不當，或調速器外杠桿操縱臂的長(cháng)度調整不當，使油門(mén)操縱手柄的行程太小，油門(mén)操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續供油的狀態(tài)，柴油發(fā)動(dòng)機便不能熄火。此時(shí)應調整低速限位螺釘的位置或調整調速器外杠桿操縱臂的長(cháng)度，使噴油泵處于停油位置時(shí)，低速限位螺釘與調速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當
裝配柴油發(fā)動(dòng)機噴油泵時(shí)，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內，就會(huì )導致柴油發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)套筒轉動(dòng)，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對位置。當油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，就會(huì )造成噴油泵不能停止泵油，柴油發(fā)動(dòng)機不能熄火。此時(shí)應拆卸噴油泵，按要求重新進(jìn)行裝配。在裝配噴油泵時(shí)，如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件的記號未對準或沒(méi)有按規定進(jìn)行裝配，也會(huì )使油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)法熄火。此時(shí)應拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件上有記號，應把記號對準。如果沒(méi)有記號，應將齒條放在中間位置，調節齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時(shí)，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當齒條處于停油位置時(shí)，柱塞上的回油直槽應對準套筒上的回油孔，從而噴油泵停油熄火。

發(fā)電機維修A級保養檢查：
1、開(kāi)機前，檢查發(fā)電機油平面，有些機油尺上有兩種標記，高位標記“H”和低位標記“L”；
2、用發(fā)電機上的機油標尺檢查機油平面，為了得到的讀數，機油平面應在停機15分鐘檢查，機油尺應保持和原裝的機油盤(pán)配對，盡可能地保持機油平面接近高“H”標記處，
注意當機油平面低于低位標記“L”或高位標記“H”，決不要操作發(fā)動(dòng)機；
3、應該增加與發(fā)動(dòng)機冷卻液平面，保持冷卻系統加滿(mǎn)到工作平面，每天或每次加注燃油時(shí)間檢查冷卻液平面，檢查冷卻液消耗的原因，檢查冷卻液平面只可在冷卻后進(jìn)行；
4、檢查皮帶是否松馳，如果存在皮帶打滑現象應進(jìn)行調整；
5、以下情況正常后開(kāi)機，并進(jìn)行下列檢查
發(fā)電機維修B級保養檢查：
1、“B”級檢查中的機油更換一項：開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機使之達到工作溫度，停下發(fā)動(dòng)機，從機油盤(pán)底部卸下放油螺塞，放出機油；將放油螺塞裝回機油盤(pán)上，螺塞扭力為50~60英磅尺（70~80牛頓米）；向曲軸箱中加注機油至機油尺上的“H”高位標記處；開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機，目檢有無(wú)漏油現象；停下發(fā)動(dòng)機，等15分鐘待機油流回到油底殼中以后重新用機油尺檢查機油平面，如需給予添加。使用的潤滑油應符合規格，并應裝上原廠(chǎng)濾清器。
2、潤滑油更換的周期：機油更換的周期是根據機組的使用說(shuō)明決定；規定周期為250小時(shí)或4個(gè)月（以先到為準）；
發(fā)電機維修C級保養檢查：
1、檢查氣缸蓋組件：拆下氣缸蓋，檢查氣缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導管、氣門(mén)彈簧、搖桿和搖臂配合的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修磨或更換；
2、拆出活塞、連桿瓦、檢查清洗、活塞、缸套的磨損程度，必要時(shí)應更換；
3、檢查連桿、連桿軸承，配氣機構，調整器等零件的情況，如有松動(dòng)或損壞，應予檢修；
4、拆開(kāi)蓋板，從缸套下端檢查氣缸套封水像皮圈；
5、拆開(kāi)前蓋板，檢查傳動(dòng)機構蓋板上的噴油器是否堵塞，如堵塞，則應把它通暢；
6、檢查曲軸組件、推力軸承、推力板的磨損情況，滾動(dòng)主軸承內外圈是否有游動(dòng)現象，必要時(shí)更換；
7、檢查傳動(dòng)機構，拆下前蓋板，觀(guān)察傳動(dòng)齒輪嚙合面磨損情況，并進(jìn)行嚙合間隙的測量，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換；
8、檢查噴油器，在試驗臺上檢查噴油器噴油情況，必要時(shí)將噴油器等組件進(jìn)行研磨或更換；
9、檢查噴油泵、檢查柱塞等組件的密封情況和防銹銷(xiāo)的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換；
10、檢查機油泵、冷卻水泵、增壓器，對易損零件進(jìn)行拆檢和測量，并進(jìn)行調整；
11、檢查充電機和啟動(dòng)電機，清洗各組件，軸承吹干后加注新潤滑油，檢查啟動(dòng)機齒輪磨損情況及傳動(dòng)裝置是否靈活；
12、清洗水道內泥沙、污物水垢；
13、安裝時(shí)，更換活塞環(huán)、連桿瓦、上部修理包、下部修理包。