系統中的電路的導電體廣泛采用銅基鍍銀，以電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統是通過(guò)電動(dòng)機、（電磁制動(dòng)式）蝸輪蝸桿減速器、安全聯(lián)軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動(dòng)滑輪組等部件驅動(dòng)燈盤(pán)的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強，傳動(dòng)緊湊，傳動(dòng)比很大，為了減小蝸輪、蝸桿變速比，減小上升扭矩，特別增加了一組動(dòng)滑輪，使燈盤(pán)的升降速度小于0.2米/秒。

道路標志桿、信號燈桿等燈桿的未來(lái)發(fā)展趨勢展望
未來(lái)，道路標志桿、信號燈桿等燈桿將朝著(zhù)智能化、多功能化、綠色化、人性化方向全面發(fā)展。智能化上，深度融合 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現交通信息的實(shí)時(shí)感知、分析與處理；多功能化方面，集成更多城市功能，如 5G 基站、充電樁、環(huán)境監測站等；綠色化上，采用更環(huán)保的材料與能源，降低對環(huán)境的影響；人性化上，從設計到使用，充分考慮駕駛員、行人的需求與體驗，提供更便捷、更貼心的服務(wù)，在未來(lái)交通體系中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。


道路標志桿的文化與藝術(shù)融合案例
部分城市的道路標志桿成功實(shí)現了與文化、藝術(shù)的融合。如在歷史文化名城西安，一些道路標志桿采用仿唐建筑風(fēng)格設計，融入斗拱、彩繪等元素，在指示交通的同時(shí)，展現城市的歷史底蘊；在海濱城市青島，部分標志桿設計成海浪、帆船的造型，與城市的海洋文化相呼應。這種融合不僅提升了城市形象，還使道路標志桿成為城市景觀(guān)的一部分，給市民與游客帶來(lái)特的視覺(jué)體驗。


道路燈（英文:road lamp/street light）道路是城市的動(dòng)脈。主照明為路燈，道路燈是在道路上設置為在夜間給車(chē)輛和行人提供必要能見(jiàn)度的照明設施。道路燈可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和交通安全。庭園燈、景觀(guān)燈與路燈形成立體的照明模式，增強道路裝飾效果，美化城市夜景，也可彌補道路燈照度的不足。

高桿燈，顧名思義，就是燈桿很高的燈。而中桿燈，就是燈桿高度比高桿燈矮，但比常規一般路燈要高的路燈。 高桿燈和中桿燈區別： 一：燈桿高度。高桿燈高度為15米-40米，中桿燈高度為12米-15米。 二：使用范圍。高桿燈一般應用在廣場(chǎng)、碼頭、車(chē)站等人流量大的大型區域，中桿燈則使用在高速路口、服務(wù)區、道路路口作燈光補償。 三：光源配置。高桿燈按照照明需求光源發(fā)光角度為360度，光源安裝的燈具跟中桿燈一樣都是投光燈，常規有8頭，12頭，18頭，36頭，中桿燈光源配置一般較少，為局部區域照明，常規有雙頭、3頭、4頭，功率配置也要低于高桿燈。 四：升降系統：高桿燈由于高度高，為便于安裝維護，都配有升降系統，而中桿燈則一般沒(méi)有。

高速標志桿的特殊性能要求
高速標志桿除具備高強度與穩定性外，還需滿(mǎn)足特殊性能要求。其抗風(fēng)能力需通過(guò)嚴格測試，能承受 12 級臺風(fēng)的強勁風(fēng)力。在高速行駛環(huán)境下，標志的反光性能至關(guān)重要，采用高亮度、命的反光膜，確保在遠距離和不同光照條件下，駕駛員都能清晰識別標志內容。此外，高速標志桿還需具備一定的抗撞擊能力，在發(fā)生交通事故時(shí)，盡量減少對車(chē)輛與人員的二次傷害。