在長(cháng)三角，生產(chǎn)一輛新能源汽車(chē)只需4個(gè)小時(shí)。在愈發(fā)完善的產(chǎn)業(yè)體系帶動(dòng)下，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續8年位居世界第一。

歐洲街頭，多款中國品牌新能源汽車(chē)在路上飛馳。如今，歐洲正成為中國汽車(chē)出口的一大增量市場(chǎng)，其中，新能源汽車(chē)貢獻了重要的增量。今年1-7月，新能源汽車(chē)出口同比增長(cháng)1.5倍，增速超過(guò)了傳統燃油車(chē)。

今年上半年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，產(chǎn)銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率、保有量三組數據均創(chuàng )歷史新高，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國制造的一張閃亮新名片。

數據

上半年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)42.4%和44.1%

產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，好勢頭延續

1139臺、3198臺、6172臺、8726臺、12058臺、13209臺……今年上半年，零跑汽車(chē)交付量逐月攀升。

“4年前，零跑汽車(chē)只有單款產(chǎn)品線(xiàn)，整個(gè)企業(yè)1小時(shí)只能生產(chǎn)2臺車(chē)?，F在不僅拓展了多款產(chǎn)品線(xiàn)，1小時(shí)已經(jīng)可以生產(chǎn)40臺車(chē)了，變化非常大！”今年36歲的曲耀兵自2019年加入零跑汽車(chē)，見(jiàn)證了零跑汽車(chē)從起步到月銷(xiāo)萬(wàn)輛的飛速擴產(chǎn)，也見(jiàn)證了中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

今年上半年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)42.4%和44.1%。8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線(xiàn)，成為全球首家達成這一里程碑的車(chē)企。截至目前，中國新能源汽車(chē)生產(chǎn)累計突破2000萬(wàn)輛。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)付炳鋒認為，在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎上，中國新能源汽車(chē)開(kāi)始邁入規?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

中國新能源汽車(chē)產(chǎn)得多，賣(mài)得也好。銷(xiāo)售端，新能源汽車(chē)走進(jìn)大型商圈，打造線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的直營(yíng)銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

在北京金源燕莎MALL的理想汽車(chē)直營(yíng)體驗店里，不僅停放著(zhù)多款熱銷(xiāo)車(chē)型，還擺放著(zhù)帳篷、折疊椅等露營(yíng)用品，消費者絡(luò )繹不絕。

“這個(gè)車(chē)尾帳篷正適合家庭出游，我一下就心動(dòng)了?！北本┦忻耜愊壬囻{后，當場(chǎng)訂了車(chē)，還買(mǎi)了一個(gè)車(chē)尾帳篷，打算提完車(chē)直接去露營(yíng)。工作人員介紹，店里的客流量較大，尤其是周末試駕的人很多，不少人試駕完就能當場(chǎng)訂車(chē)。還有一些逛街的消費者，也在好奇心驅使下走了進(jìn)來(lái)?！八麄兙退銢](méi)有時(shí)間試駕，也會(huì )了解一下車(chē)的性能和價(jià)格，這就有機會(huì )變成我們的潛在客戶(hù)?！惫ぷ魅藛T說(shuō)。

直營(yíng)模式在造新勢力品牌中被廣泛應用，形成了品牌專(zhuān)屬用戶(hù)社群，實(shí)現對潛在消費者的挖掘。截至今年7月31日，理想汽車(chē)共擁有337家零售中心，覆蓋128個(gè)城市。二季度，理想汽車(chē)交付新車(chē)86533輛，同比增長(cháng)201.6%。

產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好態(tài)勢還在延續。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，7月份中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到80.5萬(wàn)輛和78萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)30.6%和31.6%。1至7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成459.1萬(wàn)輛和452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)40%和41.7%。

數據

上半年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達28.3%，比2022年提升了2.7個(gè)百分點(diǎn)

市占率提升帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )新

居住在北京市朝陽(yáng)區的陳斌發(fā)現，小區車(chē)庫里的“綠牌車(chē)”越來(lái)越多了?！拔壹臆?chē)位右邊、對面、斜對面的車(chē)位都停上了新能源車(chē)，過(guò)去這3處車(chē)位停的可都是燃油車(chē)?！标惐笳f(shuō)，他觀(guān)察了小區地庫里的新能源汽車(chē)，絕大多數是中國自主品牌，以比亞迪和新勢力品牌為主。

“身邊朋友有買(mǎi)比亞迪、理想的，還有正在考慮入手蔚來(lái)和小鵬的?！标惐笳f(shuō)，近年自己明顯感覺(jué)到新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率更高了，不只是身邊朋友，就連打到新能源網(wǎng)約車(chē)的頻率都明顯變高了。

今年上半年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達28.3%，比2022年提升了2.7個(gè)百分點(diǎn)。這一數據還在穩步提升。7月份，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達到32.7%。1至7月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達到29%。

市場(chǎng)份額進(jìn)一步向頭部車(chē)企集中。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )數據顯示，今年上半年，比亞迪、特斯拉和廣汽埃安3家車(chē)企所占市場(chǎng)份額已超50%。其中，比亞迪以超115萬(wàn)輛的銷(xiāo)量穩居新能源廠(chǎng)商零售銷(xiāo)量排行榜之首，市場(chǎng)份額達37.4%。其次為特斯拉，銷(xiāo)量達29.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.9%，占比9.5%。廣汽埃安以銷(xiāo)量20.9萬(wàn)輛和6.8%的市場(chǎng)份額緊隨其后。

市場(chǎng)占有率穩步提升背后，除了消費者中意新能源汽車(chē)之“綠”，還在于新能源汽車(chē)正變得越來(lái)越“聰明”。

7月26日，德國大眾集團宣布向小鵬汽車(chē)注資約7億美元，以提高大眾在中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)能力。據了解，中國市場(chǎng)上，2022年已有超1/3的新車(chē)可以進(jìn)行一定程度的輔助駕駛，越來(lái)越多的高科技創(chuàng )新企業(yè)進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著(zhù)智能化方向快速發(fā)展。工信部數據顯示，目前中國已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試道路里程超1.5萬(wàn)公里。

市場(chǎng)拓展進(jìn)一步帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )新。不久前，零跑金華工廠(chǎng)對產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了柔性化改造，不僅自動(dòng)化程度更高，還能滿(mǎn)足個(gè)性化定制的需求。作為一線(xiàn)員工，曲耀兵對總裝生產(chǎn)線(xiàn)上的多項智能化升級深有體會(huì )。他舉例說(shuō)，在設備提能改造的基礎上，添加了玻璃涂膠機器人、AGV和擰緊裝置設備；物料方面，增加了無(wú)人化AGV配送系統和輪胎、座椅傳送精確排序線(xiàn)等?！斑^(guò)去競爭靠的是專(zhuān)項技術(shù)。今天則更多要靠‘鏈’?！绷闩芷?chē)高級副總裁徐軍說(shuō)，依托集成創(chuàng )新鞏固和擴大產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，對新能源汽車(chē)在未來(lái)實(shí)現“領(lǐng)跑”至關(guān)重要。

“中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈相對完善且穩定，產(chǎn)品有很強的競爭力?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華說(shuō)。

中國新能源汽車(chē)放在全球市場(chǎng)同樣具有很強的市場(chǎng)競爭力。目前，中國新能源汽車(chē)出口量全球第一，全球有超過(guò)60%的新能源汽車(chē)由中國生產(chǎn)銷(xiāo)售，中國新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國供應。

數據

截至今年6月底，全國新能源汽車(chē)保有量超過(guò)1620萬(wàn)輛

保有量擴大，充電設施更完善

農村地區向來(lái)是汽車(chē)保有量較低的地區，尤其是新能源汽車(chē)，以往受制于配套售后網(wǎng)點(diǎn)不完善等因素，農村消費者對其接受程度不高。

但隨著(zhù)新能源汽車(chē)車(chē)型日益豐富、性能顯著(zhù)提升以及新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的推進(jìn)，今年以來(lái)，中國新能源汽車(chē)保有量持續攀升，帶動(dòng)農村地區消費者對新能源汽車(chē)的態(tài)度也在發(fā)生轉變。

今年34歲的楊珍珍是山東省濱州市沾化區古城鎮丁家油坊村一名棗農，也是村里第一個(gè)購入新能源汽車(chē)的農戶(hù)。她告訴記者：“最開(kāi)始我是很不認可新能源汽車(chē)的，總覺(jué)得技術(shù)不成熟，還不好充電?！钡捎诠ぷ餍再|(zhì)需要她經(jīng)常走鄉串戶(hù)去收棗，汽油價(jià)格上漲導致用車(chē)成本增加，“聽(tīng)親戚說(shuō)新能源汽車(chē)充電價(jià)格低、養車(chē)成本少，就萌生了購買(mǎi)新能源汽車(chē)的想法?！彼f(shuō)。

經(jīng)過(guò)多方對比，楊珍珍花11萬(wàn)元購買(mǎi)了吉利幾何E這款新能源汽車(chē)。楊珍珍算了筆賬：“這輛車(chē)40千瓦時(shí)電基本就能充滿(mǎn)，晚10點(diǎn)到早8點(diǎn)的峰谷電價(jià)是每千瓦時(shí)電0.39元，16元就能跑300多公里，比傳統燃油車(chē)能省出130元左右?！?/p>

農村消費者態(tài)度的轉變，是中國新能源汽車(chē)保有量增長(cháng)的一個(gè)寫(xiě)照。截至6月底，全國新能源汽車(chē)保有量達1620萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.9%。公安部數據顯示，今年上半年新注冊登記新能源汽車(chē)312.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41.6%，創(chuàng )歷史新高。

新能源汽車(chē)保有量持續擴大的同時(shí)，充電基礎設施的需求不斷攀升。目前，中國已建成全球規模最大的充電基礎設施體系。國家能源局數據顯示，截至今年6月底，全國充電基礎設施累計達到665萬(wàn)臺，保障了1600多萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電需求。交通運輸部數據表明，截至今年6月底，全國已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區建設充電設施，占全國高速公路服務(wù)區總數的89.48%。

近期，中國明確新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策延長(cháng)至2027年底；國家發(fā)展改革委會(huì )同工業(yè)和信息化部等部門(mén)制定《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費的若干措施》；商務(wù)部明確“消費提振年”聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，組織千縣萬(wàn)鎮新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)……支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策密集推出。

“來(lái)自供需兩端的扶持舉措進(jìn)一步提振市場(chǎng)信心、穩定產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！标愂咳A表示，伴隨新一輪汽車(chē)促消費政策的實(shí)施，汽車(chē)特別是新能源汽車(chē)消費潛力有望得到進(jìn)一步釋放，有助于行業(yè)全年實(shí)現穩增長(cháng)目標。

“現在很多品牌推出了新能源小貨車(chē)，等今年冬棗賣(mài)完，我們打算買(mǎi)一輛，這樣運輸成本就更低了，每畝冬棗地又能多掙不少?！睏钫湔湔f(shuō)。