又到了年中考試的環(huán)節，來(lái)看看目前最火爆的新能源車(chē)領(lǐng)域。日前，乘聯(lián)會(huì )發(fā)布2023年1-6月新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量前10名廠(chǎng)商榜單。其中，比亞迪汽車(chē)一騎絕塵，繼續領(lǐng)跑優(yōu)勢，以其他車(chē)企難以企及的銷(xiāo)量規模，毫無(wú)懸念地成為2023年上半年零售銷(xiāo)量冠軍車(chē)企。

而更有意思的是，獲得零售銷(xiāo)量亞軍的特斯拉，同時(shí)還是前十榜單里唯一一家外國品牌廠(chǎng)商，由此可見(jiàn)中國車(chē)企在新能源車(chē)領(lǐng)域目前的強大優(yōu)勢。當然，這也證明了特斯拉這條鯰魚(yú)的積極刺激作用。如果沒(méi)有特斯拉存在，也許我們的企業(yè)還不會(huì )這么拼，進(jìn)步這么快。

先看冠軍比亞迪，2023年1-6月份，比亞迪汽車(chē)累計零售銷(xiāo)量為1154573臺。相比去年同期，比亞迪汽車(chē)的銷(xiāo)量上漲了82.2%，比亞迪還是上半年唯一一家銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的車(chē)企，說(shuō)是一家獨大也不為過(guò)，至少比亞迪汽車(chē)目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，已經(jīng)做到了其他車(chē)企難以望其項背的的規模。不過(guò)，比亞迪汽車(chē)今年制定了300萬(wàn)的目標，目前來(lái)看恐怕沒(méi)有那么容易實(shí)現。

再看銷(xiāo)量亞軍特斯拉，上半年銷(xiāo)量為29.41萬(wàn)輛，其中特斯拉Model Y貢獻更大，有超過(guò)了20萬(wàn)輛來(lái)自Model Y，而價(jià)格門(mén)檻更低的特斯拉Model 3只貢獻了9萬(wàn)多輛的銷(xiāo)售成績(jì)?；蛟S這稍微有些出人意料。對于特斯拉已經(jīng)沒(méi)有什么好說(shuō)的，雖然產(chǎn)品陣容和銷(xiāo)量規模目前無(wú)法撼動(dòng)比亞迪，但論產(chǎn)品設計、技術(shù)優(yōu)勢和品牌魅力等等，依然是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的標桿。

廣汽埃安上半年排在第三名，銷(xiāo)量為21.13萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的黑馬選手。五菱汽車(chē)上半年銷(xiāo)量17.1萬(wàn)輛，排名第四，五菱宏光MINIEV銷(xiāo)量下滑明顯，但五菱繽果保持了競爭力。理想汽車(chē)上半年銷(xiāo)量13.91萬(wàn)輛，排在第五名，它家的增程式技術(shù)路線(xiàn)，以及對中國消費者家用車(chē)的需求把握十分成功。

長(cháng)安新能源上半年售出8.06萬(wàn)輛，排名第六，其中長(cháng)安Lumin銷(xiāo)量50881輛，深藍汽車(chē)也有不小貢獻。大眾上半年新能源車(chē)型排在第七名，目前大眾ID系列加大促銷(xiāo)力度，也許下半年會(huì )迎來(lái)增長(cháng)。騰勢排第八名，銷(xiāo)量主要來(lái)自騰勢D9 DM-i，6月份銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，已經(jīng)成為PV市場(chǎng)明星。哪咤排在第九名，主要來(lái)自哪咤U和哪咤V。蔚來(lái)排名最后，也和其近一年多來(lái)整體萎靡走勢的直接體現。