特斯拉CEO馬斯克日前發(fā)表推文稱(chēng),如果不能迅速加快向電動(dòng)汽車(chē)轉型的步伐,傳統汽車(chē)制造商很可能迎來(lái)他們的“柯達時(shí)刻”,就像曾經(jīng)的膠片行業(yè)巨頭柯達一樣,因為趕不上數字時(shí)代的潮流而被淘汰。這并非危言聳聽(tīng),從表象看,特斯拉、比亞迪的快速崛起已是不爭的事實(shí),而更深層的原因其實(shí)是汽車(chē)市場(chǎng)競爭底層邏輯的改變。
在業(yè)界看來(lái),傳統汽車(chē)行業(yè)的競爭是靠專(zhuān)項技術(shù),而新能源汽車(chē)時(shí)代則是靠“鏈”,最直觀(guān)的含義就是指產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。特斯拉也好,比亞迪也罷,二者都是對于產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈具有強大控制力的行業(yè)佼佼者,而這種一環(huán)扣一環(huán)的掌控能力,又進(jìn)一步強化了其規模效應。以比亞迪為例,業(yè)內常言比亞迪“除了輪胎和玻璃外,其他的都自己生產(chǎn)”,這種能力不僅是比亞迪迅速躍居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的原因,也是比亞迪扛住疫情、原材料價(jià)格上漲、供應鏈緊張、降價(jià)競爭等一次次汽車(chē)市場(chǎng)波瀾的底氣。
“鏈”還有一層含義是指從技術(shù)到產(chǎn)品再到商品的快速轉化鏈。這從全球動(dòng)力電池行業(yè)“老大”寧德時(shí)代可見(jiàn)一斑。近日,寧德時(shí)代發(fā)布了“充電10分鐘,續航400公里”的4C超充電池。猶記得去年此時(shí)業(yè)內還在詬病超充電池成本較高,將帶動(dòng)整車(chē)成本上升,指望超充“一招靈”是不切實(shí)際。短短一年后,超充電池就已可以“搭載尋常百姓車(chē)”,這種讓新技術(shù)快速“上車(chē)”的能力正是得益于寧德時(shí)代在創(chuàng )新制造方面的能力,從而建立起的技術(shù)快速轉化鏈。
事實(shí)上,在新能源汽車(chē)時(shí)代,決定競爭成敗的還有一條“鏈”,那就是從汽車(chē)市場(chǎng)到“后市場(chǎng)”再到“上市場(chǎng)”的消費鏈?!昂笫袌?chǎng)”指的是汽車(chē)硬件服務(wù)市場(chǎng),而“上市場(chǎng)”則是指汽車(chē)數據服務(wù)市場(chǎng)。從購買(mǎi)到使用再到數據服務(wù)的全鏈條消費正在成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流需求,隨著(zhù)汽車(chē)越來(lái)越智能化,車(chē)企的軟件服務(wù)能力甚至比硬件服務(wù)能力更為重要。
從這三“鏈”的角度來(lái)審視,中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起絕非一時(shí)運氣。在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈方面,中國是全球唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)目錄中所有工業(yè)門(mén)類(lèi)的國家,500多個(gè)工業(yè)品,有220個(gè)產(chǎn)量世界第一。在長(cháng)三角,一家新能源整車(chē)廠(chǎng)可在4個(gè)小時(shí)車(chē)程內解決所需配套零部件供應。在愈發(fā)完善的產(chǎn)業(yè)體系帶動(dòng)下,中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續8年位居世界第一。在技術(shù)轉化鏈方面,智能制造、智慧工廠(chǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、大數據、區塊鏈等越來(lái)越多的新技術(shù)密集“上車(chē)”,讓中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打破了過(guò)去近百年間跨國車(chē)企由精密機械結構打造起的“護城河”,并由過(guò)去40年間以“市場(chǎng)換技術(shù)”轉變?yōu)橄蛉蜉敵鲱I(lǐng)先技術(shù)。在消費鏈方面,全鏈條促進(jìn)汽車(chē)消費的政策、線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的直營(yíng)銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、仍在不斷延展的全球最大汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò ),正是中國新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的有力支撐。正如中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)付炳鋒所言,在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎上,中國新能源汽車(chē)開(kāi)始邁入規?;?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。而在這個(gè)階段,中國汽車(chē)業(yè)更應鞏固和強化“鏈”上優(yōu)勢,筑起自己的“護城河”。
本文標題: 新能源汽車(chē)管件鏈條在哪里
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