車(chē)輛檢測器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統中的重要部件，它的工作穩定性直接影響整個(gè)系統的運行穩定性，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節。制作地感線(xiàn)圈前要考慮以下幾點(diǎn)：
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線(xiàn)圈的埋設只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L(cháng)）和匝數，可以不考慮導線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，考慮線(xiàn)導線(xiàn)的機械強度和高低溫問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線(xiàn)破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用0.75mm以上鐵氟龍高溫軟導線(xiàn)。

技術(shù)指標
從技術(shù)上評價(jià)一個(gè)車(chē)牌識別系統，有三個(gè)指標，即識別率、識別速度和后臺管理系統。當然，前提是系統要能夠穩定可靠的運行。

識別率
一個(gè)車(chē)牌識別系統是否實(shí)用，重要的指標是識別率。國際交通技術(shù)作過(guò)的識別率指標論述，要求是全天候全牌正確識別率85%～95%。
為了測試一個(gè)車(chē)牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個(gè)實(shí)際應用環(huán)境中，全天候運行以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的照進(jìn)行識別，并且需要將車(chē)輛牌照圖像和識別結果存儲下來(lái)，以便調取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識別結果。之后便可以統計出以下識別率：
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
2、可識別照的百分率=人工正確讀取的照總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的照總數/人工讀取的照總數這三個(gè)指標決定了車(chē)牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車(chē)牌識別過(guò)程中的中間結果。

識別速度
識別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識別系統是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應用的要求。一個(gè)識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個(gè)系統就會(huì )因為滿(mǎn)足不了實(shí)際應用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費中車(chē)牌識別應用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。
國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以?xún)?，越快越好?br />
后臺管理
一個(gè)車(chē)牌識別系統的后臺管理體系，決定了這個(gè)車(chē)牌識別系統是否好用。清楚地認識到重要的一點(diǎn)是識別率達到是不可能的，因為照污損、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）。后臺管理體系的功能應該包括：
1、識別結果和車(chē)輛圖像數據的可靠存儲，當多功能的系統操作使得網(wǎng)絡(luò )出差錯時(shí)能保護圖像數據不會(huì )丟失，同時(shí)便于事后人工排查；
2、有效的自動(dòng)比對和查詢(xún)技術(shù)，被識別的照號碼要同數據庫中成千上萬(wàn)的號碼自動(dòng)比對和提示，如果照號碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢(xún)技術(shù)才能得出相對“”的比對結果；
3、一個(gè)好的車(chē)牌識別系統對于聯(lián)網(wǎng)運行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò )安全、遠程維護、動(dòng)態(tài)數據交換、數據庫自動(dòng)更新、硬件參數設置、系統故障診斷。

陸家嘴建車(chē)牌識別系統治理非法客運 已初顯效果
克隆車(chē)、載客不打表、拒載……由于地理位置特殊，長(cháng)期以來(lái)，陸家嘴地區一到晚上就會(huì )出現“打車(chē)難”問(wèn)題，其中還伴隨著(zhù)各種違法違規現象。

　　記者從陸家嘴城管獲悉，該地區正在推進(jìn)建設覆蓋整個(gè)公共區域和主要樓宇的快速識別視頻系統，可以幫助對各類(lèi)違法違法行為進(jìn)行取證，甚至一旦克隆車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)就會(huì )自動(dòng)。

　　亂象：

　　40多分鐘遇20多輛車(chē)拒載

　　陸家嘴地區乘車(chē)需求量龐大，但是，由于地理位置特殊，交通狀況相對復雜，出租車(chē)司機一般不愿意特地“彎”進(jìn)這個(gè)地方接客，除非正好送客。所以，一到晚上，尤其是19點(diǎn)以后，這個(gè)地方經(jīng)常出現“打車(chē)難”問(wèn)題。

　　需求大，供應少，隨之而來(lái)的就是挑客、拒載、載客不打表、議價(jià)、、克隆車(chē)等違法違規行為。陸家嘴城管中隊介紹，他們做過(guò)粗略統計，打車(chē)高峰，10個(gè)人打車(chē)，一般只有2個(gè)人能較快打到車(chē)，其余8個(gè)人等半小時(shí)都不一定能打到車(chē)，極端情況下，有市民在40多分鐘時(shí)間里連續遭遇20多輛出租車(chē)拒載，甚至有司機直接表示，“可以載客但不打表”。

　　然而，整治該地區的違規亂象卻存在難點(diǎn)。據悉，陸家嘴作為開(kāi)放式區域，車(chē)流量大、路邊?？奎c(diǎn)多，單靠城管人員布點(diǎn)式巡查管控區域有限，漏點(diǎn)較多，無(wú)法實(shí)現有效的站點(diǎn)化管理。而且，在如何定義司機違規上也存在取證難問(wèn)題。

　　舉措：

　　將盡快讓系統覆蓋全區域

　　根據前期收集的乘客投訴情況和現場(chǎng)蹲點(diǎn)所得的調研數據，陸家嘴城管會(huì )同公安、街道等部門(mén)，正推進(jìn)陸家嘴街道區域非法客運治理區域技防系統，希望盡快能建成覆蓋全區域的快速識別視頻系統。

　　“舉例來(lái)說(shuō)，比如有乘客投訴某出租車(chē)拒載，但沒(méi)有確鑿證據，我們就可以調取路口的視頻監控，或者查看停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統，來(lái)找到違法違規車(chē)輛，進(jìn)行取證?！标懠易斐枪苤嘘牳敝嘘犻L(cháng)焦令軍介紹。

　　據悉，目前這個(gè)系統已接入了金茂大廈、上海中心、環(huán)球金融中心等的視頻監控資源與車(chē)牌識別系統，正協(xié)調推進(jìn)凱賓斯基酒店、香格里拉酒店、國際會(huì )議中心的出租車(chē)候客區的車(chē)牌識別系統的接入，盡快形成覆蓋整個(gè)區域和主要樓宇的全維度快速識別視頻系統。

　　效果：

　　兩月來(lái)查處4起違規行為

　　已經(jīng)接入系統的區域初步顯示了效果。8月中旬以來(lái)，陸家嘴已經(jīng)查處了個(gè)體戶(hù)違規行為約4起，各罰款200元，對幾大出租車(chē)公司教育訓誡20起。比如，日前，有市民投訴晚上在東方明珠附近被一輛紅色出租汽車(chē)拒載。此前，該車(chē)輛多次在陸家嘴地區遭投訴，但多因證據不足難以立案處理，執法人員只能對其進(jìn)行口頭教育訓誡。在視頻抓拍系統上線(xiàn)后，通過(guò)回看小陸家嘴地區幾個(gè)重要路口的錄像，終發(fā)現該車(chē)除了有拒載嫌疑，還有違規停車(chē)的行為。在取得有力證據后，執法人員立刻約談該車(chē)司機，并對他進(jìn)行了處罰。

　　焦令軍介紹，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這一系統建成后，還可以對克隆車(chē)進(jìn)行識別并，只要提前將疑似克隆車(chē)號輸入停車(chē)場(chǎng)系統，一旦該車(chē)進(jìn)入某停車(chē)場(chǎng)，系統會(huì )自動(dòng)，不僅停車(chē)場(chǎng)保安知道有克隆車(chē)準備?？?，可以通知執法部門(mén)，幾分鐘內，執法部門(mén)也會(huì )趕到。

　　焦令軍提醒在陸家嘴打車(chē)的乘客，打車(chē)前往出租車(chē)營(yíng)運站點(diǎn)，分別位于正大廣場(chǎng)東門(mén)和商店，站點(diǎn)有管理人員，不易遭遇違規行為。來(lái)源：解放網(wǎng)

停車(chē)場(chǎng)道閘系統在施工安裝中的幾點(diǎn)注意事項
停車(chē)場(chǎng)道閘系統在使用過(guò)程中如果安裝不當，會(huì )經(jīng)常出現：不能正常開(kāi)閘落閘，車(chē)過(guò)不
能自動(dòng)落閘、道閘電機過(guò)熱以及道閘減速箱磨損過(guò)度，還有就是固定不穩等故障，在停車(chē)
場(chǎng)道閘系統的安裝中，地感線(xiàn)圈的布設是為關(guān)鍵的，因此，在施工時(shí)，請嚴格按照要求
去進(jìn)行。

1. 停車(chē)場(chǎng)系統道閘土建安裝：
用混泥土澆筑一高10-20CM的防水防撞的安全島，并在電閘底座中部預埋鋪設
220V3X1.5mm單相電源線(xiàn)及4X0.5mm屏蔽控制線(xiàn)的兩根線(xiàn)管。
用四個(gè)膨脹螺絲底座安裝尺寸將電閘固定在安全島上。引入接通
220V電源，并將控制線(xiàn)接至控制室。
2、道閘要安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應該澆筑安裝水平安裝臺，同時(shí)停車(chē)場(chǎng)
道閘系統在接線(xiàn)的時(shí)候需要注意一定要按照接線(xiàn)圖正確接線(xiàn)及操作，水泥平臺要等水
泥干透后再固定，否則將來(lái)膨脹螺栓會(huì )松動(dòng)。

道閘安裝過(guò)程中的注意事項：
1.接線(xiàn)時(shí)一定要按接線(xiàn)圖操作。接好線(xiàn)后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線(xiàn)圈上方，紅燈長(cháng)亮時(shí)拿走鐵板，道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。
2.地感線(xiàn)圈布線(xiàn)時(shí)，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角，將地感線(xiàn)圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8層，線(xiàn)圈每層之間一定要壓緊，線(xiàn)圈內不要有接頭。地感線(xiàn)圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線(xiàn)圈截面積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅導線(xiàn)，線(xiàn)截面積的大小對感應強度的影響不是很大。
3.感應線(xiàn)圈繞好通電后線(xiàn)圈會(huì )產(chǎn)生低頻振蕩。當有金屬進(jìn)入線(xiàn)圈時(shí)，磁力線(xiàn)受影響磁場(chǎng)減弱被磁電感應器拾取，產(chǎn)生相應動(dòng)作。感應線(xiàn)圈的感應強度與線(xiàn)圈的匝數和線(xiàn)圈的形狀有很大的關(guān)系。線(xiàn)圈匝數太多輸入感抗大，造成開(kāi)路；匝數太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會(huì )使磁電感應器的工作指示燈快速閃動(dòng)。一般的匝數是4－6圈。
4.道閘調試時(shí)將其”上”與”地”短接，閘桿自動(dòng)上起，則道閘正常。
5.連線(xiàn)用8芯屏蔽線(xiàn)按圖紙接，布線(xiàn)時(shí)小心不要將線(xiàn)弄破。
6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。
7.地感線(xiàn)圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。