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車(chē)牌識別系統 |
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盡管市場(chǎng)上有林林總總的車(chē)牌辨識系統，用對產(chǎn)品與架構，可以省去很多的冤枉錢(qián)跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統整合商需要多方配合及了解
Ⅰ類(lèi)和Ⅴ類(lèi)線(xiàn)不能出現在Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束中。一個(gè)系統的Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束不能與另一個(gè)系統的Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束組合。只有經(jīng)過(guò)工程審理部門(mén)許可，才能在飛機確定Ⅵ類(lèi)線(xiàn)的布線(xiàn)。這些電纜及其位置都要在工程圖紙上加以明確的標識規定。主電源控制與調節電線(xiàn)應按Ⅵ類(lèi)布線(xiàn)。導線(xiàn)布線(xiàn)方法a,載有近似相同的干擾電平及相似干擾類(lèi)型的電線(xiàn)成束；b，干擾大的電線(xiàn)束與干擾小的電線(xiàn)束要相互隔離開(kāi)來(lái)；c,使用空間分離來(lái)隔離某一類(lèi)電線(xiàn)與另一類(lèi)電線(xiàn)；d,當不同類(lèi)型的電線(xiàn)或電纜不得不敷設在一起時(shí)，（如穿過(guò)隔框同一個(gè)孔時(shí)）電線(xiàn)、電纜應在隔框孔各側盡量按要求隔離開(kāi)；e,所有電線(xiàn)電纜要盡量分散一定距離，并注意電纜的走向與敷設，以便使干擾耦合控制到。，而不是一味的只看重某廠(chǎng)牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。
濟南本地停車(chē)場(chǎng)管理系統熱銷(xiāo)信息
