擺閘的【優(yōu)點(diǎn)】
　　1、通道寬的范圍是所有閘機中大的，一般在550mm-1000mm之間，某些產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車(chē)通行，也可以用作行動(dòng)不便者通道；
　　2、橋式擺閘相對三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標，防尾隨能力較強；
　　3、外觀(guān)形態(tài)的可塑性是所有閘機中強的，攔阻體的材料種類(lèi)豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設計出非常美觀(guān)的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì )所等場(chǎng)合；

翼閘【優(yōu)點(diǎn)】
　　1、通行速度是所有閘機中快的；
　　2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間；
　　3、外觀(guān)形態(tài)比較美觀(guān)，閘翼的材料比較豐富；
　　4、緊急情況下閘翼會(huì )快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

翼閘【缺點(diǎn)】
　　1、控制方式比較復雜，成本較高；
　　2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內，如果用在室外必需加雨棚；
　　3、外觀(guān)形態(tài)比較單一，可塑性不強；
　　4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機芯；
　　5、對廠(chǎng)商的技術(shù)要求比較高，如果設計不好會(huì )大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

智能道閘是搭配車(chē)牌識別系統使用較多的門(mén)禁設備。智能道閘在生活中我們又叫藍牙智能道閘、自動(dòng)直桿道閘、刷卡道閘、道閘機......150W純銅二級變速電機的使用能夠避免普通變速電機工作復雜、維修困難等諸多問(wèn)題，還可以智能道閘的穩定運行。 電子設備出廠(chǎng)前的老化是的。這會(huì )讓我們在出廠(chǎng)前淘汰不合格配件，確保到達客戶(hù)手中的設備是合格產(chǎn)品。質(zhì)量、細節一直是我們嚴格把控的設備出廠(chǎng)條件。


安勝道閘系統車(chē)牌識別系統自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像并識別出車(chē)牌識號，然后通過(guò)檢索數據庫得出車(chē)輛類(lèi)別。臨潁道閘系統智能停車(chē)場(chǎng)系統的應用是越來(lái)越普遍，在商業(yè)區、工業(yè)園、小區都可以看到其的應用，可以說(shuō)智能停車(chē)場(chǎng)系統已成為現代生活的一部分。隨著(zhù)智能停車(chē)場(chǎng)系統的普及，人們也許會(huì )產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)：智能停車(chē)場(chǎng)系統有幾部分組成？各部分都有怎樣的功能？我們就這些問(wèn)題來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹吧。我們來(lái)看下智能停車(chē)場(chǎng)系統的拓撲圖，這里的設備就以我們藍帝的停車(chē)場(chǎng)設備為例。臨潁道閘系統智能停車(chē)場(chǎng)系統：智能停車(chē)場(chǎng)通過(guò)一車(chē)一卡管理，即一張卡片只能對應一輛車(chē)，這樣就避免車(chē)輛被偷梁換柱，同時(shí)加上圖像對比功能，起到雙重保護的作用。5.傳統停車(chē)場(chǎng)管理：需要多名管理人員，人工成本高，工作強度大。智能停車(chē)場(chǎng)系統：司機主動(dòng)取卡、刷卡，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，自動(dòng)化程度高，一般一個(gè)出口配置一名管理人員即可，降低人工費用。臨潁道閘系統操作員工作日志管理。


1、道閘是什么
道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，初從國外引進(jìn)，英文名叫Barrier Gate， 是用于道路上限制機動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車(chē)場(chǎng)、小區、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單通過(guò)遙控實(shí)現起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統（即IC刷卡管理系統）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。
道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動(dòng)機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。


遙控開(kāi)關(guān)閘功能通過(guò)配置的三聯(lián)電子開(kāi)關(guān)和遙控電子開(kāi)關(guān)，可實(shí)現遠距離遙控控制道閘的開(kāi)關(guān)停。遠程控制接口道閘電控部分可設置標準R485接口，可以通過(guò)遠程電腦或其他設備控制道閘的開(kāi)關(guān)停，實(shí)現遠程自動(dòng)管理。
工作溫度控制功能加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控部分自動(dòng)監測道閘內部溫度，當溫度超出預定溫度范圍后，自動(dòng)輸出信號控制溫控裝置開(kāi)始加熱或通風(fēng)散熱，提高了道閘整機運行的可靠性。車(chē)走自動(dòng)關(guān)閘功能
加裝車(chē)輛檢測器后，既可實(shí)現車(chē)輛通過(guò)道閘后道閘自動(dòng)關(guān)閉，提高車(chē)行通道控制系統的自動(dòng)化程度，又可以車(chē)輛停止在閘桿下方式，閘桿下落，提高了通道管理的安全程度。發(fā)光桿功能標準道閘直桿具有發(fā)光桿系列。閘桿發(fā)光提示通行，起到警示和裝飾作用。



自動(dòng)道閘主要結構
箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機量產(chǎn)之先河。


道閘的工作原理
道閘控制板根據操作指令控制電機進(jìn)行正向反轉；電機帶動(dòng)減速機輸入軸轉動(dòng)；減速機在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉動(dòng)；減速機搖臂通過(guò)下關(guān)節軸承、連桿、上關(guān)節軸承帶動(dòng)主軸驅動(dòng)臂在后半周90°范圍內作上下運動(dòng)；主軸驅動(dòng)臂驅動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內作升降運動(dòng)。如果是人工控制道閘通過(guò)目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來(lái)控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。