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車(chē)牌識別系統有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線(xiàn)圈、紅外或其他檢測器檢測車(chē)輛通過(guò)信號，車(chē)牌識別系統接受到車(chē)輛觸發(fā)信號后，采集車(chē)輛圖像，自動(dòng)識別車(chē)牌，以及進(jìn)行后續處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設線(xiàn)圈，施工量大。
另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時(shí)產(chǎn)生裂紋，碳化物不均勻性還會(huì )導致軸承的壽命降低，所以在軸承材料標準中，對于不同規格的鋼材均有明確的特別要求。嚴格的化學(xué)成分要求一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1％左右，加入5％左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過(guò)共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。但當鉻含量超過(guò)65％時(shí)，淬火后會(huì )增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。
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