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車(chē)牌識別 |
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車(chē)牌識別系統于是出現了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現識別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車(chē)牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開(kāi)放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔心因為一家產(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現產(chǎn)品失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。
車(chē)牌識別系統有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線(xiàn)圈、紅外或其他檢測器檢測車(chē)輛通過(guò)信號，車(chē)牌識別系統接受到車(chē)輛觸發(fā)信號后，采集車(chē)輛圖像，自動(dòng)識別車(chē)牌，以及進(jìn)行后續處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設線(xiàn)圈，施工量大。
但是同樣重量的銅包鋁要比純銅導體長(cháng)度長(cháng)很多，而電纜是按長(cháng)度計算的。相同重量,銅包鋁線(xiàn)是銅線(xiàn)長(cháng)度的2.5倍,價(jià)格僅僅是每噸多幾百元。綜合下來(lái)，銅包鋁就很有優(yōu)勢。由于銅包鋁電纜比較輕，電纜的運輸成本、安裝架設成本都會(huì )有所降低，會(huì )給施工帶來(lái)一定的方便性。銅包鋁電力電纜直流電阻率。銅包鋁線(xiàn)的電阻率比純銅線(xiàn)大，約為純銅線(xiàn)的1.5倍，在陰值相同時(shí)，銅包鋁線(xiàn)重量約為純銅線(xiàn)的1/2。根據集膚效應計算，在5MHz以上高頻時(shí)，與相同截面的銅導體相比，其電阻率相等。
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