車(chē)輛檢測器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統中的重要部件，它的工作穩定性直接影響整個(gè)系統的運行穩定性，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節。制作地感線(xiàn)圈前要考慮以下幾點(diǎn)：
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線(xiàn)圈的埋設只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L(cháng)）和匝數，可以不考慮導線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，考慮線(xiàn)導線(xiàn)的機械強度和高低溫問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線(xiàn)破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用0.75mm以上鐵氟龍高溫軟導線(xiàn)。

隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)系統不斷地在升級，其功能也變得越來(lái)越多，目前，市面上的停車(chē)場(chǎng)系統主要有以下幾種：IC、ID、藍牙遠距離讀卡、車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統等。近兩年來(lái)，從人們的一個(gè)體驗上來(lái)說(shuō)，車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統是車(chē)主受歡迎的一套智能停車(chē)場(chǎng)管理系統之一。
　　車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統如此的受歡迎，原因之一就是加快了人們進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的通行速度，由于它具有這一功能，目前，在各大小停車(chē)場(chǎng)中都被人們所利用。那么在選購車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統時(shí)，應該從哪些方面來(lái)考慮呢？其核心設備有哪些呢？
　　車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統和普通的停車(chē)場(chǎng)系統在組成上大致相同，但是，車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統對設備的要求會(huì )更高。
　　先，車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統重要的一個(gè)因素，就是識別率的問(wèn)題，有的人從識別率的高低來(lái)判斷設備的好與壞，其實(shí)這是一個(gè)很不科學(xué)的方法。識別率不僅和設備本身的問(wèn)題有關(guān)，還和停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對識別率影響有時(shí)可能會(huì )超過(guò)設備本身的因素，所以要想解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)不僅要配高清的車(chē)牌識別相機，還要根據現場(chǎng)狀況安裝一些補光設備來(lái)增加其識別效果。
　　其次，車(chē)牌識別停車(chē)場(chǎng)系統重要的特點(diǎn)就是通行速度快，所以，和的停車(chē)場(chǎng)系統相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會(huì )對道閘的機芯要求更高，其穩定性要更強。

停車(chē)場(chǎng)管理系統現在基本都是車(chē)牌識別與無(wú)人值守了，車(chē)牌識別系統中道閘設備與攝像頭該如何安裝呢？濟南鴻海順今天給大家詳細的介紹一下。
直的車(chē)道是比較好的安裝環(huán)境，車(chē)輛在駛入識別區域時(shí)，能夠獲得的相片。
1、施工時(shí)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統和道閘能夠安裝在車(chē)道的同一側，但停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設備間的相互攪擾。
2、當選用抓拍識別和視頻識別時(shí)，地感線(xiàn)圈間隔停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統的間隔為4m;
3、當選用視頻加地感識別模式時(shí)，地感線(xiàn)圈間隔停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統的間隔為3m。

車(chē)輛檢測器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統中的重要部件，它的工作穩定性直接影響整個(gè)系統的運行穩定性，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節。制作地感線(xiàn)圈前要考慮以下幾點(diǎn)：
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線(xiàn)圈的埋設只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L(cháng)）和匝數，可以不考慮導線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，考慮線(xiàn)導線(xiàn)的機械強度和高低溫問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線(xiàn)破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用0.75mm以上鐵氟龍高溫軟導線(xiàn)。

技術(shù)指標
從技術(shù)上評價(jià)一個(gè)車(chē)牌識別系統，有三個(gè)指標，即識別率、識別速度和后臺管理系統。當然，前提是系統要能夠穩定可靠的運行。

識別率
一個(gè)車(chē)牌識別系統是否實(shí)用，重要的指標是識別率。國際交通技術(shù)作過(guò)的識別率指標論述，要求是全天候全牌正確識別率85%～95%。
為了測試一個(gè)車(chē)牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個(gè)實(shí)際應用環(huán)境中，全天候運行以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的照進(jìn)行識別，并且需要將車(chē)輛牌照圖像和識別結果存儲下來(lái)，以便調取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識別結果。之后便可以統計出以下識別率：
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
2、可識別照的百分率=人工正確讀取的照總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的照總數/人工讀取的照總數這三個(gè)指標決定了車(chē)牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車(chē)牌識別過(guò)程中的中間結果。

識別速度
識別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識別系統是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應用的要求。一個(gè)識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個(gè)系統就會(huì )因為滿(mǎn)足不了實(shí)際應用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費中車(chē)牌識別應用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。
國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以?xún)?，越快越好?br />
后臺管理
一個(gè)車(chē)牌識別系統的后臺管理體系，決定了這個(gè)車(chē)牌識別系統是否好用。清楚地認識到重要的一點(diǎn)是識別率達到是不可能的，因為照污損、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）。后臺管理體系的功能應該包括：
1、識別結果和車(chē)輛圖像數據的可靠存儲，當多功能的系統操作使得網(wǎng)絡(luò )出差錯時(shí)能保護圖像數據不會(huì )丟失，同時(shí)便于事后人工排查；
2、有效的自動(dòng)比對和查詢(xún)技術(shù)，被識別的照號碼要同數據庫中成千上萬(wàn)的號碼自動(dòng)比對和提示，如果照號碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢(xún)技術(shù)才能得出相對“”的比對結果；
3、一個(gè)好的車(chē)牌識別系統對于聯(lián)網(wǎng)運行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò )安全、遠程維護、動(dòng)態(tài)數據交換、數據庫自動(dòng)更新、硬件參數設置、系統故障診斷。

停車(chē)場(chǎng)道閘系統在施工安裝中的幾點(diǎn)注意事項
停車(chē)場(chǎng)道閘系統在使用過(guò)程中如果安裝不當，會(huì )經(jīng)常出現：不能正常開(kāi)閘落閘，車(chē)過(guò)不
能自動(dòng)落閘、道閘電機過(guò)熱以及道閘減速箱磨損過(guò)度，還有就是固定不穩等故障，在停車(chē)
場(chǎng)道閘系統的安裝中，地感線(xiàn)圈的布設是為關(guān)鍵的，因此，在施工時(shí)，請嚴格按照要求
去進(jìn)行。