OBD作為一個(gè)專(zhuān)有名詞的縮寫(xiě)，其全稱(chēng)為On Board Diagnostics，中文的意思是：車(chē)載自動(dòng)診斷系統。
這套系統能在汽車(chē)運行過(guò)程中實(shí)時(shí)監測發(fā)動(dòng)機電控系統及車(chē)輛的其它功能模塊的工作狀況
如有發(fā)現工況異常，則根據特定的算法判斷出具體的故障，
并以診斷故障代碼(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存儲在系統內的存儲器上。
系統自診斷后得到的有用信息可以為車(chē)輛的維修和保養提供幫助，維修人員可以利用汽車(chē)原廠(chǎng)儀器讀取故障碼，從而可以對故障進(jìn)行快速定位，以便于對車(chē)輛的修理，減少人工診斷的時(shí)間。

柴油車(chē)OBD診斷儀+T-BOX儀+氮氧化物檢測儀+互聯(lián)網(wǎng)機動(dòng)車(chē)尾氣智能診斷平臺（云診修），設備充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠對機動(dòng)車(chē)的尾氣超標進(jìn)行有效的處理。

隨著(zhù)國六法規的推進(jìn)，排放要求的提高，各大廠(chǎng)家也在不斷探索全新的后處理技術(shù)。國六除了對NOx和PM排放進(jìn)行了更嚴格的規定，還規定了CO、HC、NH3等排放限值，同時(shí)也會(huì )增加對PM排放的監控。

全球都在努力控制柴油車(chē)的尾氣排放，的發(fā)動(dòng)機和有效的尾氣處理技術(shù)都需要利用的NOx分析儀進(jìn)行驗證，的氮氧化物分析儀是非常重要的。而我們的柴油車(chē)分析檢測NOx排放監管系統則是其中之一。

SAE J1939預定義了一些診斷模式， 個(gè)是診斷模式DM1。 在J1939的CAN網(wǎng)絡(luò )系統中，診斷模式(DM1)消息周期性的在總線(xiàn)上廣播(如果有故障碼)。
接入OBD系統后，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、排放后處理裝置和有關(guān)故障代碼等信息可實(shí)時(shí)向聯(lián)網(wǎng)報送，掌握排放情況。同時(shí)，車(chē)載移動(dòng)數據還能與城市交通、區域化管理模塊有機融合，實(shí)現區域化的移動(dòng)源排放分析。
今后，不具備在線(xiàn)接入條件的重型柴油車(chē)輛，將無(wú)法通過(guò)注冊登記前的排放檢驗。車(chē)輛所有者或使用者在OBD系統報警后，未對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行維修，車(chē)輛行駛超過(guò)二百公里的，可責令改正，并處罰款。

完成接入的車(chē)輛在參加尾氣年檢時(shí)將更為便利。如在上一檢驗周期內OBD系統聯(lián)網(wǎng)運行正常且無(wú)超標排放逾期未治理記錄的，可免于上線(xiàn)排放檢驗。
但凡在2019年1月1日后購買(mǎi)重型柴油車(chē)的，應注意是否實(shí)現OBD在線(xiàn)接入，已接入的應關(guān)注OBD聯(lián)網(wǎng)傳輸裝置是否正常。
采集數據：

剎車(chē)開(kāi)關(guān)、離合?開(kāi)關(guān)、巡游控制系統啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、巡游控制設定速度停車(chē)的剎車(chē)開(kāi)關(guān)、車(chē)輛速度、加速踏板位置、當前轉速的負載百分比、實(shí)際大發(fā)動(dòng)機扭矩、實(shí)際的發(fā)動(dòng)機（輸出）－轉矩百分比發(fā)動(dòng)機轉速、實(shí)際發(fā)動(dòng)機百分比扭矩、環(huán)境氣溫、大氣壓力、冷卻液液面、發(fā)動(dòng)機潤滑油壓力、發(fā)動(dòng)機冷卻劑溫度、發(fā)動(dòng)機油液溫度、燃料消耗、同時(shí)能監控系統故障碼數據與發(fā)生次數。通過(guò)對這些數據采集及分析能夠實(shí)現駕駛員的駕駛行為評估以及故障發(fā)生后及時(shí)通曉功能。
用戶(hù)可實(shí)時(shí)分析速度、里程、油耗、剎車(chē)、轉速、水溫，電壓、負荷、進(jìn)氣量、故障碼等行車(chē)狀態(tài)。
調度可視化

圍欄可控化

設置電子圍欄出入報警，規范車(chē)輛行駛范圍。



圍欄分組管理

分組定義出入范圍提醒，靈活掌控車(chē)輛運行狀態(tài)。


任意軌跡回放

任意行程軌跡回放，查看車(chē)輛行駛狀況，

結合速度、油量時(shí)刻數據，方便科學(xué)分析車(chē)輛使用效率。

行車(chē)軌跡任意回放

故障信息及時(shí)預警

發(fā)現故障時(shí)間預警，預防車(chē)輛帶病上路，降低車(chē)輛維修成本。

故障信息及時(shí)預警

車(chē)輛信息全掌握

詳盡行程記錄，完善的數據匯總，

時(shí)刻讓您掌握車(chē)輛運營(yíng)數據，為正確決策提供可靠依據！

車(chē)輛信息全面掌握

各類(lèi)數據匯總分析

行駛數據完整記錄，發(fā)現問(wèn)題追根溯源，

異常情況量化展示，分析簡(jiǎn)單！

支持車(chē)型：SAE J1939(CAN)、SAE J1708(485)、ISO 15675(CAN) 協(xié)議的國四或歐四標準重型卡車(chē)、中型卡車(chē)、輕型卡車(chē)。商用車(chē)

發(fā)動(dòng)機品牌
濰柴、康明斯、錫柴、道依茨、、索菲姆、雷諾、五十鈴、玉柴

大型貨車(chē)品牌
中國重汽、福田奧鈴、一汽解放、北汽福田歐曼、東風(fēng)、陜汽、上汽紅巖依維柯、江淮、華凌、北方奔馳、大運、慶鈴、柳汽、廣汽日野、徐工

中型貨車(chē)品牌
東風(fēng)、解放、重慶力帆、慶鈴、四川現代、江淮、大運、福田、中國重汽、山東唐駿、陜汽

輕型貨車(chē)品牌
北汽、江淮、江鈴、東風(fēng)、金杯、長(cháng)城、慶鈴、力帆、重汽、長(cháng)安、凱馬、依維柯、山東唐駿
支持車(chē)型

支持車(chē)型：SAE J1939(CAN)、SAE J1708(485)、ISO 15675(CAN) 協(xié)議的國四或歐四標準重型卡車(chē)、中型卡車(chē)、輕型卡車(chē)。商用車(chē)


發(fā)動(dòng)機品牌
濰柴、康明斯、錫柴、道依茨、、索菲姆、雷諾、五十鈴、玉柴

大型貨車(chē)品牌
中國重汽、福田奧鈴、一汽解放、北汽福田歐曼、東風(fēng)、陜汽、上汽紅巖依維柯、江淮、華凌、北方奔馳、大運、慶鈴、柳汽、廣汽日野、徐工

中型貨車(chē)品牌
東風(fēng)、解放、重慶力帆、慶鈴、四川現代、江淮、大運、福田、中國重汽、山東唐駿、陜汽

輕型貨車(chē)品牌
北汽、江淮、江鈴、東風(fēng)、金杯、長(cháng)城、慶鈴、力帆、重汽、長(cháng)安、凱馬、依維柯、山東唐駿

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