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將的牌照信息輸入系統，系統自動(dòng)地識讀經(jīng)過(guò)車(chē)輛的牌照并查詢(xún)內部數據庫。對于需要自動(dòng)放行的車(chē)輛系統驅動(dòng)電子門(mén)或欄桿機讓其通過(guò)，對于其它車(chē)輛系統會(huì )給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?/span>(如軍事管理區、保密單位、保護單位等)、路橋收費卡口、住宅區等。
--高速公路收費管理
在高速路的各個(gè)出入口安裝車(chē)牌識別設備，車(chē)輛駛入時(shí)識別車(chē)輛牌照將入口資料存入收費系統，車(chē)輛到達出口時(shí)再次識別其牌照并根據牌照信息調用入口資料，結合出入口資料實(shí)現收費管理。這種應用可以實(shí)現自動(dòng)計費并可防止，避免了應收款的流失。
高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著(zhù)聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車(chē)型的收費差額也越來(lái)越高，司機利用現有收費系統的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費的問(wèn)題將越來(lái)越，利用車(chē)牌識別技術(shù)是解決此類(lèi)問(wèn)題的根本方法。
上圖中KMKMKM3為Y/△轉換的三個(gè)交流接觸器。kM1為主交流接觸器，無(wú)論是Y形正常運轉，它都擔負傳遞電能的工作，吸合動(dòng)作。kM2交流接觸器在電路中只是作為Y形的O點(diǎn)，電機正常運行時(shí)KM2它是不動(dòng)作的。KM3交流接觸器是電路Y形啟動(dòng)后來(lái)與KM1一起吸合共同完成工作任務(wù)，形成正常的△形運轉的電流通路。電機Y形降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)KM1吸合，KM2動(dòng)作將電動(dòng)機接成Y形。一般Y型啟動(dòng)都采用上圖中的380或220V（根據動(dòng)力線(xiàn)的情況來(lái)定，220v需有工作零線(xiàn)N，無(wú)零線(xiàn)N用380v繼電器）的得電延時(shí)繼電器。
臨沂本地停車(chē)場(chǎng)管理系統熱銷(xiāo)信息
