采用車(chē)牌識別自動(dòng)道閘系統的停車(chē)場(chǎng)整個(gè)過(guò)程不需要人工處理，重要的是不需要利用磁條卡或信用卡等操作，這樣既不會(huì )延遲車(chē)主的時(shí)間，也提高了停車(chē)場(chǎng)出入訪(fǎng)問(wèn)控制的有效性。而且還具有支付功能，用戶(hù)只需打開(kāi)掃描碼，即可在手機上完成自助付款，無(wú)需排隊等待。另外，用戶(hù)還可以通過(guò)智能停車(chē)場(chǎng)的公眾號查看并獲取汽車(chē)的路線(xiàn)圖，無(wú)需擔心為了找到一輛車(chē)而繞著(zhù)的停車(chē)場(chǎng)盲目的尋找。

道閘雷達常見(jiàn)故障及排查方法
車(chē)輛誤判
2.1 調整雷達參數
在遇到車(chē)輛誤判問(wèn)題時(shí)，可以調整雷達的靈敏度參數，提高其識別的準確性，從而減少誤判的概率。
2.2 清理車(chē)輛鏡面
如果車(chē)輛鏡面被雨水或者灰塵覆蓋，也容易導致誤判。此時(shí)需要清理車(chē)輛鏡面以其干凈。
2.3 更換雷達設備
如果以上兩種方法都不能解決問(wèn)題，那么有可能是雷達設備本身的問(wèn)題。此時(shí)需要更換雷達設備或者尋求維修人員維修。

道閘門(mén)無(wú)法起落

（1）檢查有無(wú)電、保險管有無(wú)燒毀，如果保險絲溶斷了，要做全面檢查。

（2）拔掉地下電纜插頭，用萬(wàn)用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線(xiàn)是否相通，再用R×10K檔測量與其它的線(xiàn)是否有一定的電阻；紅、白、黃三條電機線(xiàn)不通（電阻無(wú)窮大），再檢測機尾接線(xiàn)盒里的紅、白、黃色，若相通，說(shuō)明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通，再拆開(kāi)機罩，在門(mén)排與機頭連接的插頭處再測這三條線(xiàn)，若相通，說(shuō)明從門(mén)排端起至傳達室的線(xiàn)斷；若還是不通，則測量電機定子線(xiàn)圈是否斷路。

（3）電機良好還是不能開(kāi)關(guān)，則測量藍、綠、灰色三條限位信號線(xiàn)是否短路，因為道閘門(mén)到位自動(dòng)停止是通過(guò)限位傳感器K1、K2感應，假如K1、K2兩只傳感器同時(shí)短路，也相當于門(mén)在開(kāi)門(mén)是限位了，關(guān)門(mén)也限位了造成的不能開(kāi)關(guān)。

（4）電機線(xiàn)、信號線(xiàn)良好，還是不能開(kāi)關(guān)，說(shuō)明控制盒有故障，需要維修或更換控制盒。

道閘運行過(guò)程中打顫

出現這樣的故障一般是閘桿長(cháng)度或重量與彈簧拉力不成正比導致的，起桿會(huì )打顫說(shuō)明是拉簧拉力過(guò)強，下桿打顫說(shuō)明彈簧拉力不足，調松或調緊拉簧即可，還不行的話(huà)，需要更換拉簧。

道閘通電后不運行

（1）控制盒沒(méi)有輸出電壓：可能是保險絲燒斷或電子元件損壞導致的，需要聯(lián)系廠(chǎng)家維修。

（2）電容損壞：按開(kāi)/關(guān)按鈕后，電機有振動(dòng)聲不運轉，可能是啟動(dòng)電容損壞，需要更換。

（3）電機燒壞：測電機兩根引線(xiàn)是否導通，或者聞絕緣漆氣味是否強烈，如果電機燒壞，也要聯(lián)系廠(chǎng)家維修。

（4）霍爾開(kāi)關(guān)長(cháng)期導通：拔掉關(guān)電開(kāi)關(guān)插件，道閘能開(kāi)能關(guān)，而插上插件開(kāi)關(guān)就不行，說(shuō)明霍爾開(kāi)關(guān)壞。

（5）皮帶磨斷：找開(kāi)箱門(mén)，看皮帶是否磨斷，如果磨斷了，更換新的皮帶。

道閘門(mén)維修小技巧
順藤摸瓜
順著(zhù)電路的某一輸入口或輸出口，逐漸理清該系統電路的連接關(guān)系及控制方式。例如：某電路主控板右電機關(guān)門(mén)無(wú)輸出，造成關(guān)門(mén)運行異常，檢測時(shí)，先用交流電壓檔測量出那端無(wú)關(guān)門(mén)輸出電壓，再由此端子找出與其相連的控制繼電器，接著(zhù)測量該繼電器線(xiàn)圈兩端是否加有相應的控制電壓。如無(wú)，則可由線(xiàn)圈控制端找到前級控制電路。依此類(lèi)推，則可找出故障元件，并予以排除。