為了測試一個(gè)車(chē)牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個(gè)實(shí)際應用環(huán)境中，全天候運行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識別，并且需要將車(chē)輛牌照圖像和識別結果存儲下來(lái)，以便調取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識別結果。之后便可以統計出以下識別率:

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數

2、可識別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車(chē)牌照總數/人工讀取的車(chē)牌照總數這三個(gè)指標決定了車(chē)牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車(chē)牌識別過(guò)程中的中間結果。

識別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識別系統是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應用的要求。一個(gè)識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個(gè)系統就會(huì )因為滿(mǎn)足不了實(shí)際應用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費中車(chē)牌識別應用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。使用環(huán)境問(wèn)題。尤其是安裝在地井中的傳感器部分，由于環(huán)境濕度大，造成線(xiàn)路板受潮，這部分原因主要同問(wèn)題、有關(guān)。通過(guò)相應的技改措施，對部分環(huán)境濕度大的傳感器重新作了把部分與轉換部分分離處理，改用了分離型傳感器，故善了工作環(huán)境，日前這部分儀表運行良好。、由于現場(chǎng)調校不好，或者由于調校之后的實(shí)際情況的再變動(dòng)。由于現場(chǎng)振動(dòng)噪聲平衡調整以及靈敏度調整不好.或者由于調整之后運行一段時(shí)間之后現場(chǎng)情況的再變動(dòng)，造成指示問(wèn)題、這部分原因主要同問(wèn)題、有關(guān)。