臨邑車(chē)牌識別廠(chǎng)家安裝
臨邑車(chē)牌識別廠(chǎng)家安裝
二.模具結構設計的影響有些模具選材和鋼的材質(zhì)都很好，往往因為模具結構設計不合理，如薄邊、尖角、溝槽、突變的臺階、厚薄懸殊等，造成模具熱處理后變形較大。變形的原因由于模具各處厚薄不均或存在尖銳圓角，因此在淬火時(shí)引起模具各部位之間的熱應力和組織應力的不同，從而導致各部位體積膨脹的不同，使模具淬火后產(chǎn)生變形。預防措施設計模具時(shí)，在滿(mǎn)足實(shí)際生產(chǎn)需要的情況下，應盡量減少模具厚薄懸殊、結構不對稱(chēng)，在模具的厚薄交界處，盡可能采用平滑過(guò)渡等結構設計。
牌照字符識別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法?；谀０迤ヅ渌惴▽⒎指詈蟮淖址?/span>二值化并將其尺寸大小縮放為字符數據庫中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，選擇匹配作為結果?；谌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡(luò )的算法有兩種:一種是先對字符進(jìn)行特征提取，然后用所獲得特征來(lái)訓練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )分配器;另一種方法是直接把圖像輸入網(wǎng)絡(luò )，由網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)實(shí)現特征提取直至識別出結果。

實(shí)際應用中，車(chē)牌識別系統的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì )受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì )受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車(chē)輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車(chē)牌識別的識別率，也正是車(chē)牌識別系統的困難和挑戰所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識別。一般采用碳纖維復合材料結構，進(jìn)行復雜的多學(xué)科優(yōu)化設計。從使用性能上看，太陽(yáng)能電動(dòng)飛機由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實(shí)現晝夜連續飛機，技術(shù)難度很高，對于有人駕駛太陽(yáng)能電動(dòng)飛機而言更是難上加難。3安全性/適航和格等問(wèn)題現行的適航條例/標準對于電動(dòng)飛機和電動(dòng)力系統不適用，需要適航當局制訂新的和修改相關(guān)條例和標準。這需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，需要適航當局與電動(dòng)飛機和電動(dòng)力系統制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽(yáng)能電池等電動(dòng)力推進(jìn)系統關(guān)鍵部件成本高，電動(dòng)力推進(jìn)系統和電動(dòng)飛機的開(kāi)發(fā)成本也很高，經(jīng)濟因素制約著(zhù)其發(fā)展的一個(gè)問(wèn)題。