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小區車(chē)牌識別 |
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1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
2、可識別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車(chē)牌照總數/人工讀取的車(chē)牌照總數這三個(gè)指標決定了車(chē)牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車(chē)牌識別過(guò)程中的中間結果。
識別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識別系統是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應用的要求。一個(gè)識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個(gè)系統就會(huì )因為滿(mǎn)足不了實(shí)際應用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費中車(chē)牌識別應用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。
IKO軸承溫度升高的原因：軸承冷卻水中斷。油質(zhì)劣化，油自身不清潔或運行中油劣化，如油中的水分增加會(huì )引起油的酸性增大，會(huì )降低油的潤滑作用，使軸瓦遭到腐蝕，造成軸承溫度升高?，F象：有警報電鈴響.機旁盤(pán)水輪機械故障光字牌亮，指示IKO軸承溫度的儀表溫度升高，信號繼電器動(dòng)作。溫度計盤(pán)（膨脹型溫度計）黑針與黃針重合或超過(guò)黃針。發(fā)出軸承溫度升高的故障信號。處理當IKO軸承溫度升高時(shí)，先判斷是否誤動(dòng)作，如確實(shí)升高，應做如下處理：檢查冷卻水水壓，水流及管路系統是否正常。
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