不能滿(mǎn)足現代都市文明的需要，現代人們對城市道路樹(shù)種的選配和造景手法提出了更高的要求。帶可采用中間高兩邊低的“雙面觀(guān)花徑”式，但中間的喬木不能太高，以免阻檔視線(xiàn)，一般2～3m高的觀(guān)葉或觀(guān)花的小喬木，或采用灌木與草花的流線(xiàn)形式，地形整理成中間高兩邊低，波浪式地形，造型樹(shù)、石塊，形成有起伏變化的道路景觀(guān)，避免產(chǎn)生視覺(jué)疲勞；人行道一則可采用“單面觀(guān)花徑式”，作背景的喬木可用高大些的常綠針、闊葉樹(shù)種，在圍墻、欄桿下可使用植物與假山搭配；拐彎處做些立體花壇、花壇群、帶狀花壇、模紋花壇等形式。在地方、道路相交等部位，結合人文、地方文化，利用點(diǎn)景、小品的形式進(jìn)行布置，臺等城市公用設施，協(xié)調多方面園林要素關(guān)系。

植物景觀(guān)的營(yíng)造，以鄉土樹(shù)種為主，植物種類(lèi)豐富，注重植物的季相變化，增添景區色彩，講究植物景觀(guān)層次多樣，與水體、建筑相協(xié)調，形成優(yōu)美的沿岸濱水景觀(guān)?？茖W(xué)價(jià)值高。靈渠本身因其高超的工程技術(shù)，與都江堰、鄭國渠同被譽(yù)為“秦代三大水利工程”。靈渠的修建從選址、規劃、設計上都反映出古代中國在運渠修建方面的智慧；越嶺運河的，是連接長(cháng)江水系與珠江水系的實(shí)踐案例；渠線(xiàn)的設計和規劃中“彎道代閘”原理具有原創(chuàng )性實(shí)踐；靈渠的陡門(mén)設計是現代多級船閘的雛形，被譽(yù)為“船匣之父”。文化韻味足。靈渠的修建于秦朝，歷史悠久，文化韻味足，是嶺南文化與中原文化的聯(lián)系紐帶，文化特征，早在1988年就被認定為全國保護單位。

植物不僅可以調節周邊的空氣，對于當地的氣候也有一定的影響。調查顯示，在綠地率較高的地區，人們中暑的幾率要遠遠低于未綠化的地區，雖然在夏季這種差別不明顯，度差異可以達到10℃左右。