不同樹(shù)木栽植的年限，灌水量就不同，新栽的樹(shù)苗要連續灌水～次，合理安排好時(shí)間和間距；不同樹(shù)木的生長(cháng)期，灌水量就不同，北方的樹(shù)木抗旱，秋冬和早春是北方樹(shù)木的休眠期，在這個(gè)時(shí)候灌水，非常有利于樹(shù)木的生長(cháng)；樹(shù)木品種不同，灌水量就不同，不同的樹(shù)種即使種植在同一片土地上，它的需水量因習性的不同而不同，花灌木需水量比較大，抗干旱的樹(shù)木需水量比較??；依據氣候對樹(shù)木進(jìn)行灌水，南方和北方的氣候是不同的，南方的雨季比較長(cháng)，北方的雨季比較短，南方～月為雨季，而北方則為旱季，北方的樹(shù)木應在旱季進(jìn)行大量的灌水，而南方的樹(shù)木則不需要灌水。樹(shù)木的生長(cháng)和樹(shù)葉是離不開(kāi)的。樹(shù)葉的光合作用給樹(shù)木提供必要的能量。

物種、河流水源、廣場(chǎng)、公園、山林等通過(guò)綠道規劃聯(lián)系在一起，生態(tài)系統的完整性；另在原有生態(tài)環(huán)境基礎上引入新的物種多種動(dòng)物或植物及擴大綠地面積，實(shí)現生物的多樣性。根據場(chǎng)地條件設置服務(wù)設施，優(yōu)化服務(wù)半徑，增加標識系統、信息系統、應急救援系統、照明系統，終實(shí)現方便居民、游人、市民的目的。因綠道交通以步行、自行車(chē)、游船、觀(guān)光車(chē)等慢行方式為主，故綠道設計時(shí)要合理設置交通設施，完善綠道功能，方便人們的日常生活。在敏感性強地帶的綠道周?chē)訌娊煌ňS護，建立地道或天橋來(lái)分散車(chē)流與，建立護欄減少人們的進(jìn)入與活動(dòng)，改變步行綠道的方向來(lái)減少對環(huán)境的干擾，解決生態(tài)與人車(chē)之間的。將更多的人性化服務(wù)加入規劃設計當中。

生態(tài)理念已開(kāi)始逐漸融入到城市園林景觀(guān)設計中但生態(tài)學(xué)以能量流和物質(zhì)流為研究對象和景觀(guān)設計以空間結構為研究對象之間并沒(méi)有關(guān)聯(lián)點(diǎn)及共同點(diǎn)，這種情況下，就增加了生態(tài)學(xué)向景觀(guān)設計應用的難度。0年代后期，景觀(guān)生態(tài)學(xué)得到了廣泛地推廣，其研究對象為景觀(guān)要素之間的關(guān)系、聯(lián)系與景觀(guān)整體結構、功能等。土地或景觀(guān)是園林景觀(guān)生態(tài)學(xué)的研究?jì)热?，在一定范圍內利用空間、生態(tài)系統實(shí)現特定的美學(xué)效果。為此澳德姆提出了土地利用分類(lèi)系統的“分室模型”如圖所示。年在這個(gè)前提下哈貝在景觀(guān)規劃設計中不僅應用了景觀(guān)生態(tài)學(xué)理論，并完善了景觀(guān)生態(tài)規劃方式。目前，在經(jīng)濟高速發(fā)展下。