公路兩側樹(shù)種結構模式
在公路、高速公路、省道兩側100米范圍內為生態(tài)公益林，在此范圍內實(shí)施封育，同時(shí)可補種上層樹(shù)種，如楓香、檫樹(shù)、山杜英、木荷等樹(shù)種，100米外坡度在25度以?xún)鹊?，根據立地條件和交通便利情況，應改造為經(jīng)濟林或闊葉工業(yè)原料林，其余的宜果則果，宜竹則竹，立地條件差的實(shí)施封育。在馬尾松純林地塊有計劃地間伐調整馬尾松樹(shù)種所占比例，逐步形成上層有喬闊葉樹(shù)種，中層有灌木叢林，底層有蕨類(lèi)、苔鮮、芒箕的立體生態(tài)結構。

風(fēng)景林模式
按照浙江省特用林建設質(zhì)量等級標準，上層樹(shù)種適宜種植白玉蘭、紫玉蘭、山杜英、桂花、三角楓、香樟等樹(shù)種，采用3m×3m規格,每公頃不少于1600株，馬尾松用6m×6m規格保留每公頃450株以下。同時(shí)通過(guò)封育留養中層灌木叢如:杜鵑、烏飯、檵木、胡枝子、紫薇、紫藤等，森林植被蓋度達到0.6~0.7;林分樹(shù)種較多，布局協(xié)調的二類(lèi)標準。

對于喬木層是以馬尾松為單一種群、林下以芒萁等蕨類(lèi)植物占優(yōu)勢而構成的馬尾松與芒萁復層林類(lèi)型，擬采取補植楓香、藍果樹(shù)、木荷、小果冬青(Ilexmicrococca)、香樟(Cinnamomumcamphora)、山杜英(Elaeocarpussylvestris)等常綠和落葉闊葉樹(shù)種進(jìn)行闊葉化改造。

對于喬木層是以馬尾松為單一種群、林下以白櫟、短柄枹、楓香、鹽膚木、野漆樹(shù)等落葉闊葉樹(shù)種的幼樹(shù)占優(yōu)勢的馬尾松/白櫟、馬尾松/短柄枹、馬尾松/楓香、馬尾松/鹽膚木、馬尾松/野漆樹(shù)等復層林類(lèi)型，如果林下尚存有木荷、青岡、苦櫧、甜櫧等常綠闊葉樹(shù)種的幼樹(shù)或萌生植株，則應積極保留和培育，并適當清理部分鹽膚木、野漆樹(shù)、白櫟、短柄枹等下木及伴生的山莓、復盆子、檵木等灌木;如果林下缺乏木荷、青岡、苦櫧、甜櫧等常綠闊葉樹(shù)種的幼樹(shù)或萌生植株，擬在適當清理部分鹽膚木、野漆樹(shù)、白櫟、短柄枹等下木及伴生的山莓、復盆子、檵木等灌木基礎上，以增加林地空間，并采取補植木荷、楓香、苦櫧、甜櫧等樹(shù)種。