橋梁養護加固公路橋梁加固技術(shù)主要措施
公路橋梁加固的主要措施
　　與其它類(lèi)型建筑物一樣，橋梁的“生命周期”需要經(jīng)歷動(dòng)工建造、使用運營(yíng)和壽命老化三個(gè)階段。 大橋是建造于土基之上造型特殊的建筑物，除了一般建筑物都要遭受到的風(fēng)雨侵蝕、熱脹冷縮等自然的環(huán)境破壞作用，還會(huì )受橋梁使用環(huán)境的不利影響，不可避免地產(chǎn)生各種形式的破壞。 當破壞影響積累到一定程度，就會(huì )對橋梁結構帶來(lái)威脅。 因此，針對橋梁受損部位的各類(lèi)維修、加固和改造施工，成為橋梁養護的必需內容。
　　公路橋梁應定期檢測，一旦發(fā)現隱患迅速著(zhù)手采取限制措施，通過(guò)施工技術(shù)手段增加橋梁的承載能力。
　　1.加固舊橋主梁技術(shù)。 一，充分利用墩頂上方兩孔梁端的多余空間設置挑梁。 挑梁為現澆的橫向式懸臂挑梁，并在上面安裝妥當預制的微彎板；二，懸臂部分立設“π”形人行道上梁。 橋梁兩側的人行道梁應比主梁長(cháng)，人行道梁的支承點(diǎn)分別在邊墩挑梁和路堤特設的支墩上。 這種做法主要是為了減少加寬橋臺的工程量。 三，在人行道翼緣與舊橋面之間現澆橋面拓寬部分，并于鋪裝橋面層時(shí)現澆行車(chē)道。 施工中，橋面的拓寬部分和鋪裝層需加入鋼筋網(wǎng)，以加強橋梁整體性。 四，橋梁伸縮縫應當設置在挑梁頂的中心部位，行車(chē)道路面延伸形成于挑梁上。 hengshuijucheng
　　2.橋面整治技術(shù)。 公路橋梁安全運營(yíng)需要穩定和堅實(shí)的基層。 在橋梁加固時(shí)，為了提高橋梁整體質(zhì)量，應將原來(lái)的橋面基層清除干凈，包括一部分砂石墊層（如果橋面用的不是砂石填料，應將其完全清除，然后再換成砂石填料，并碾壓夯實(shí)），攤鋪水泥穩定砂石基層，澆注鋼筋混凝土橋面。
　　3.拓寬加固技術(shù)。 為了不影響正常通車(chē)，應適當實(shí)行交通管制，一邊通車(chē)一邊施工的情況下進(jìn)行拓寬加固。 加固時(shí)利用舊橋原本就有的墩臺，所有拓寬加固施工都在橋梁的上部開(kāi)展，可以為國家節省更多的建設資金。 當然，這種加固技術(shù)有一定的局限性，但如果設計施工方案考慮周全，還是能夠滿(mǎn)足設計荷載要求的。
　　4.加固橋臺后座技術(shù)。將橋臺后座上路面除去 ，改成38# 鋼筋混凝土單向簡(jiǎn)支預制板， 支承于兩側墻上。 用直徑25mm 的錨固鋼筋使之與側墻相接，其上鋪裝混凝土橋面，鋼筋混凝土板與后座填料間留有空隙，以使活載壓力直接作用在側墻上，從而減去了活載引起的對側墻的土壓力，并增加側墻抗剪能力和基底摩阻力。
　　5.加固主梁負彎矩技術(shù)。主梁負彎矩區在一般荷載下即產(chǎn)生大量裂縫，其上橋面鋪裝層亦產(chǎn)生大量網(wǎng)裂。此種裂縫不僅不美觀(guān)，在實(shí)際上也會(huì )因雨水滲入主梁和翼緣板中，導致銹蝕受力鋼筋，影響橋梁使用壽命。在考慮加固方案時(shí)，根據計算資料增加縱向受拉鋼筋，置于原鋪裝層范圍內，由于新設計標準的荷載負彎矩作用，橋面混凝土的拉應力將達到 3.96MPa，采用鋼纖維混凝土，其抗拉設計強度有可能大于此拉應力，從而橋面不出現裂縫。在加固中應對負彎矩區橋面鋪裝層采用澆筑鋼纖維混凝土，要求其與梁頂翼緣板真正牢固連成整體。
　　公路橋梁加固的幾點(diǎn)建議
　　1.要做到科學(xué)的加固維修設計，從路橋的現實(shí)狀況和整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò )的實(shí)際出發(fā)，實(shí)地勘察，精密測量，采集di一手相關(guān)的地質(zhì)地貌，施工高度，施工難度等一系列的客觀(guān)數據，數據的真是完整性，采取科學(xué)合理的設計方法，選擇合理的加固方法，制定嚴格的施工規范，做好各種加固施工前的準備，比如對器械工具、人員的準備。
　　2.要采取的技術(shù)設備，對加固施工的各種機械設備做出科學(xué)選擇，機械設備穩定安全，同時(shí)，要加強對加固材料的選擇，采購質(zhì)量管理，選擇符合我國國家質(zhì)量標準的材料，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品，從材料商加固的質(zhì)量。同時(shí)，嚴格執行材料使用制度，規范科學(xué)合理施工使用，避免浪費，做到物盡其用。
　　3.要對整個(gè)加固工程設計施工都進(jìn)行全程監控，實(shí)施全面的質(zhì)量管理監督。加強對管理人員的管理技能的提高，培養其負責的工作態(tài)度，安裝的監控設備，加強對施工人員的施工規范性指導和管理，從施工細節到全局的施工進(jìn)度，加固后的護理修繕，都做出細致全面的監控，質(zhì)量的高標準。同時(shí)，要做好加固后期的定期實(shí)施路橋維護、管理。全程管理控制，加固的質(zhì)量，提高整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò )中的路橋使用壽命和安全性能。
菲律賓、澳洲、葡萄牙等6；成功中標巴西美麗山特高壓送出工程，埃塞俄比亞、印度、工程總承包項目，境外總承包不斷取得突破；與周邊能源合作不斷深化，交流日益廣泛，公司在能源訊：能源局不久前發(fā)布的海水抽水蓄能電站資源普查成果顯示，我國海水抽水蓄能資源站。

查看全部介紹