四氟板式橡膠支座：由于板式橡膠支座是靠橡膠的剪切變形來(lái)適應橋梁伸縮位移的需要，因此它如果應用在有較大伸縮位移要求的橋梁上，就會(huì )有一定的困難。所以一般只適用于中小跨徑的簡(jiǎn)支梁橋上，這就需要在普通板式橡膠支座的表面粘貼一層聚四氟板，制成中氟板式橡膠支座，成為四氟板式橡膠支座，作為橋梁活動(dòng)支座使用，同時(shí)也可以用作頂推法施工橋梁的滑塊。
　　盆式橡膠支座是鋼構件（底座和頂板構成一個(gè)盆形）與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與鑄鋼輥軸支座和板式橡膠支座相比，具有承載能力大，水平位移量大、轉動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結構緊湊，構造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較的支座。
　　盆式橡膠支座適用于七度地震區(含七度)以下的公路、市政和鐵路橋梁及其他結構工程。關(guān)于索菲亞未來(lái)大店與小店的占比，其實(shí)我們并沒(méi)有明確規劃，一切都將由當地的實(shí)際需求和半徑來(lái)決定。海綿原材料受市場(chǎng)價(jià)格影響翻倍漲價(jià)，床墊另一種原材料彈簧鋼材的價(jià)格也從3千多元/噸漲至4千多元/噸，當前在產(chǎn)能過(guò)剩的大前提下，對許多陶企來(lái)說(shuō)，既有壓力也是機遇和挑戰。
　　產(chǎn)品特點(diǎn)：盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來(lái)實(shí)現橋梁上部的轉動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低系數來(lái)實(shí)現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。

隔震橡膠支座不僅具有板式支座的全部性能，而且具有很好的隔震性能，能有效地減小地震對橋梁造成的破壞。用高阻尼復合橡膠材料替代鉛芯，通過(guò)調整填充材料的比例改變總阻尼，使之具有較強耗能能力，起到減隔震的效果。
　　高阻尼橡膠支座性能穩定、有較強的耗能性及延性，高阻尼橡膠支座有較高當量的粘滯阻尼，即有更高的耗能性，減震隔震效果顯著(zhù)，能有效地控制隔震結構的地震反應。由于將功能集成在一起，體積比鉛芯支座小，可以節省使用空間，施工也比較方便，價(jià)格也較鉛芯夾層橡膠支座便宜。
　　設計原理豎向承載方面：通過(guò)加勁鋼板提供穩定可靠的豎向承載力，建筑物日常使用的可靠。水平受力方面：利用天然橡膠具有強度高，與鋼板粘接力可靠，水平方向上在經(jīng)受日常震動(dòng)、風(fēng)載以及地震時(shí)候的震動(dòng)波沖擊時(shí)，建筑物不會(huì )因為突然內部破壞導致功能失效。
　　隔震設計理論基礎：利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中傳遞的水平震動(dòng)能量，在地震來(lái)臨時(shí)，豎向提供對建筑物的支撐，水平方向上不會(huì )將全部能量傳遞給建筑物，在地震波的往復活動(dòng)作中將震動(dòng)能量轉換成熱量消耗掉，大大降低建筑物承受的水平地震力的波壞作用。
　　抗震球型支座與上部結構的連接，采用高強度螺栓連接，也可采用焊接；抗震球型支座與下部結構的連接，采用焊接，特殊情況也可以做成高強度螺栓連接。注意事項：組裝后整體發(fā)運的，安裝前應檢查，看零件有無(wú)丟失、損壞。

檢查上部結構和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符，選用型號是否正確，轉角、各方向位移是否與設計相符，檢查以設計圖紙為準。支座安裝時(shí)應對其上下底板的四邊劃注十字中心線(xiàn)，便于安裝找正，安裝時(shí)將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接，并需用大于500mm的扳手人力擰緊。
　　特殊情況需要特殊扳手安裝，人力擰緊。支座位置確定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時(shí)使用。當采用焊接時(shí)，設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度，支座廠(chǎng)家可以連預埋件一起生產(chǎn)。
　　預埋鋼板應有適當數目的，直徑不大的，均勻分布的排氣孔。焊接時(shí)不應連續拖焊，要采用斷續焊接的方式逐步焊滿(mǎn)，以避免焊接時(shí)局部溫度過(guò)高而使支座或預埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除?？拐鹎蛐椭ёS護保養：支座應每年定期維護保養。
　　檢查支座連接焊有無(wú)松動(dòng)或剪斷，支座密封件有無(wú)破壞。檢查支座的相對位移是否均勻，逐個(gè)檢查記錄支座的位移量。松動(dòng)螺母一次，清洗上油，以免螺母銹死，然后緊固。支座上儲油腔應保持潤滑油滿(mǎn)而不溢（相對于鋼球支座）。