預制艙整體要求
1.預制艙艙體應具有一定的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷，不會(huì )因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
2.預制艙整體防護等級不低于IP43，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個(gè)隔室， 各個(gè)隔室之間的防護等級為IP40。
3.預制艙應具有良好的防腐性能，艙體在40年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。

二次設備功能高度集成 隨著(zhù)現代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā) 展，及電力系統二次設備可靠運行的經(jīng)驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統的硬件設備將會(huì )向一體化集成 的方向發(fā)展，軟件也將向面向對象、模塊化、結構化、分布式的方 向發(fā)展。 因此，對二次系統設備集成技術(shù)的研究符合國內智能變 電站未來(lái)的發(fā)展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶(hù)外站 110KV線(xiàn)路、分段（橋）均采用保護測控一體化 裝置。 戶(hù)內站可根據實(shí)際情況采用保護、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護。 （3）取消常規電子式電能表，實(shí)現測控裝置集成計量功能。 （4）當采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時(shí)，可配置一套站域控制裝置，實(shí)現110KV母線(xiàn)保護、全站備 自投、低頻低壓減載等自動(dòng)控制功能。 （5）故障錄波與網(wǎng)絡(luò )記錄分析集成。 （6）保護及故障信息系統子站不配置立裝置。 保護裝置 信息由Ⅰ區主機接收后存儲在Ⅰ區。 故障錄波器信息由Ⅱ 區通信網(wǎng)關(guān)機（綜合應用服務(wù)器）接收后存儲在Ⅱ區。 （7）智能系統綜合平臺后臺系統，可由綜合應用服 務(wù)器實(shí)現。

光伏一二次設備預制艙技術(shù)要求
底架及骨架
35kv預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質(zhì)******碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )產(chǎn)生變形。
框架、門(mén)板、頂蓋
預制艙框架、門(mén)板及頂蓋均采用***鋼板，框架鋼板和門(mén)板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度3.5mm。
防腐設計
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶(hù)外***聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶(hù)外***聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著(zhù)力，并均勻一致，以***艙體40年不銹蝕。