二手冷藏集裝箱：不同的貨品對廂體都有不同的要求。如，運送鮮肉的冷藏車(chē)需要在廂體上定制掛鉤。在平均3—4 天的運送耗時(shí)下，冷鏈物流成為必然趨勢。為門(mén)店做配送的冷藏車(chē)，由于貨物批量小，品種多，需要多溫層冷藏車(chē)，對溫度需求不一，裝卸頻繁的貨物，則需要多開(kāi)門(mén)冷藏車(chē)。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，低溫制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)，食品冷藏鏈是指易腐食品再生產(chǎn)，貯藏，運輸，銷(xiāo)售，消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下。

冷藏集裝箱除了貨物的設定值和送風(fēng)、回風(fēng)溫度外，溫度控制系統還會(huì )以錯誤代碼的形式提供有關(guān)系統問(wèn)題的詳細信息。貨物溫度可通過(guò)美國農業(yè)部（USDA）探測儀記錄，安裝該探測儀是為了符合美國農業(yè)部針對水果的運輸的冷藏處理程序。托運人放置于所載貨物中的數據記錄儀也會(huì )記錄大體溫度。當冷藏裝置失靈時(shí)，溫度顯示和數據記錄將會(huì )展示一個(gè)逐漸穩定的溫度上升直至終達到周?chē)h(huán)境溫度值過(guò)程。再次強調，感應器只會(huì )記錄空氣溫度，而非貨物溫度。貨物將會(huì )受到周?chē)^熱材料一定的保護，防止受到外部空氣溫度的影響。

蔬菜水果適用于保鮮冷藏集裝箱，貨物需要預冷，冷藏集裝箱可不需要預冷。藏箱在運輸過(guò)程中是有一組柴油發(fā)電機供電，其安放在冷箱壓縮機的上方，而箱子到了堆場(chǎng)或是上船后是就是由堆場(chǎng)或船上的供電系統供電。
一、貨物預冷：貨物應進(jìn)行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度。如果貨物溫度過(guò)高，將使制冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
二、冷藏集裝箱：一般情況冷藏集裝箱不應預冷。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時(shí)，可以預冷集裝箱。
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