液壓電梯在具備傳統曳引式電梯的安全裝置的同時(shí), 還設有：溢流閥：可防止上行運動(dòng)時(shí)系統壓力過(guò)高，應急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí), 可使轎廂應急下降到近的層樓位置開(kāi)門(mén), 手動(dòng)泵：當系統發(fā)生故障時(shí), 可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置; 管路破裂閥：當液壓系統管路破裂轎廂失速下降時(shí), 可自動(dòng)切斷油路停止下降。油箱油溫保護：當油箱中油溫超過(guò)標準設定值時(shí), 油溫保護裝置發(fā)生信號, 暫停電梯使用, 當油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

故障率低：由于采用了的液壓系統, 且有良好的控制方式,電梯運行故障率可將至低。 耗電量少：液壓電梯下行時(shí), 靠自重產(chǎn)生的壓力驅動(dòng),大幅度節能。
只需要挖十幾厘米的地坑，貨物進(jìn)出的方便，方便設備的安裝和使用場(chǎng)合。
液壓油缸、特種重型鏈條、鋼絲繩、多從保護，設備運行和使用的安全。
液壓油缸、特種重型鏈條、鋼絲繩、多從保護，設備運行和使用的安全。
可以無(wú)需地坑，直接采用斜坡處理，方便設備的安裝使用空間和場(chǎng)合。

電控系統
導軌式升降貨梯
一、控制系統選用微機·PLC控制。
二、導軌采用冷拉T型導軌。
三、門(mén)滑道為型材滑道。
四、轎廂、廳門(mén)、門(mén)套、召喚面板全部采用發(fā)紋不銹鋼。
五、層門(mén)聯(lián)鎖采用安全觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。
六、各層門(mén)配鎖緊裝置，具有雙重安全保護性。
七、外呼梯配樓層指示、開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)指示、到站提示及選層指示。

調速性能優(yōu)良:VWF調速能平滑的調節電梯速度，的改善電梯運行的舒適感，平層準確度和運行噪音。
力矩特性?xún)?yōu)良:VVVF調速的大特點(diǎn)在于其恒定的力矩特性，無(wú)論輕重載荷、其運行速度、舒適感、平層精度均不受影響。

升降貨梯是一種起重升降機械設備，升降貨梯升降系統，靠液壓泵站驅動(dòng)，故也被稱(chēng)作液壓升降貨梯。升降貨梯用于建筑物層高間運送貨物的，液壓升降貨梯產(chǎn)品，主要用各種工作層間貨物上下運送；立體車(chē)庫和地下車(chē)庫層高間汽車(chē)舉升等。產(chǎn)品液壓系統設置防墜、超載安全保護裝置，各樓層和升降臺工作臺面均可設置操作按鈕，實(shí)現多點(diǎn)控制。產(chǎn)品結構堅固，承載量大，升降平穩，安裝維護簡(jiǎn)單方便，是經(jīng)濟實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設備。

電梯上行時(shí)，由液壓泵站提供電梯上行所需的動(dòng)力壓差，液壓系統中的閥組控制泵中液壓油的流量，當液壓油進(jìn)入缸內油腔中，液壓油推動(dòng)液壓油缸中柱塞來(lái)提升轎廂，從而實(shí)現電梯的上行運動(dòng)，此時(shí)液壓泵消耗的功為實(shí)際功。
液壓電梯的液壓系統主要包括液壓泵（稱(chēng)為動(dòng)力元件）、油缸、液壓馬達（稱(chēng)為執行元件）、各類(lèi)閥（稱(chēng)為控制元件）以及連接管路和接頭等。

壓電梯建筑結構的特點(diǎn)
(1)不需要在井道上方設立要求和造價(jià)都很高的機房，頂房可與屋頂平齊。
(2)機房設置靈活。液壓傳動(dòng)系統是依靠油管來(lái)傳遞動(dòng)力的，因此機房位置可設置在離井道20 m內的范圍內，且機房占用面積也僅為4～5 m2。
(3)井道利用率高。通常液壓電梯不設置對重裝置，故可提高井道面積的利用率。
(4)井道結構強度要求低。由于液壓電梯轎廂自重及載荷等垂直負荷均通過(guò)液壓缸全部作用于井道地基上，對井道的墻及頂部的建筑性能要求低。
液壓電梯技術(shù)性能的特點(diǎn)
(1)運行平穩、乘坐舒適。液壓系統傳遞動(dòng)力均勻平穩，且能實(shí)現無(wú)級調速，電梯運行速度曲線(xiàn)變化平緩，因此舒適感優(yōu)于調速梯。
(2)安全性好，可靠性高，易于維修。液壓電梯不僅裝備有普遍曳引式電梯具備的安全裝置，還設有以下裝置：
1)溢流閥?？煞乐股闲羞\動(dòng)時(shí)系統壓力過(guò)高。
2)應急手動(dòng)閥。電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應急下降到近的層樓位置自動(dòng)開(kāi)啟廳、轎門(mén)，確保乘客安全走出轎廂。
3)手動(dòng)泵。當系統發(fā)生故障時(shí)，可操縱手動(dòng)泵打出高壓油，使轎廂上升到近的樓層位置。
4)管路破裂閥。當液壓系統管路破裂、轎廂失速下降時(shí)，可自動(dòng)切斷油路。
5)油箱油溫保護。當油箱中油溫超過(guò)某一值時(shí)，油溫保護裝置發(fā)出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。
(3)載重量大。液壓系統的功率重量比大，因此同樣規格的電梯，可運載的重量大。
(4)噪聲小。液壓系統可采用低噪聲螺桿泵，同時(shí)泵、電動(dòng)機可設計成潛油式結構，構成一個(gè)泵站整體，能夠大大降低噪聲的影響。
(5)防爆性能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱為整體密封，電動(dòng)機、液壓泵浸沒(méi)在液壓油中，能有效防止可燃氣體、液體的燃燒。
側頂式是將柱塞通過(guò)懸吊裝置（繩索、鏈條）連接到轎廂架上，一般柱塞和轎廂的位移比是1:2，也有采用1:4和1:6的。側頂式液壓電梯不需要豎坑，因為使用鋼絲繩或鏈條，故要配置限速器和安全鉗裝置。由于頂升液壓缸在轎廂側面，因此所需的井道空間要比直頂式的大些。