集裝箱租賃因租箱人的需求，其租賃方式能夠分為三類(lèi)：
1.期租：集裝箱的期租分為長(cháng)期租賃和短期租賃兩種方式。集裝箱租賃長(cháng)期租賃普通是指有一段較長(cháng)的租用期限，而短期租賃則依據所需求的運用期限來(lái)租用集裝箱，時(shí)間比擬短。
2.程租：集裝箱的程租包括單程租賃和來(lái)回程租賃兩種方式。其中單程租賃多用于同一條航線(xiàn)上來(lái)回程貨源不均衡的狀況，即從起運港至目的港單程運用集裝箱；來(lái)回程租賃則通常用于來(lái)回程有較均衡貨運量的航線(xiàn)。
3.靈敏租賃：集裝箱的靈敏租賃方式在費用上相似于長(cháng)期租賃，在運用上與短期租賃類(lèi)似，可靈敏運用。這種租賃方式租期通常為一年。在集裝箱貨運量大，運營(yíng)航線(xiàn)較多且來(lái)回程貨運量不均衡的狀況下，采用這種租賃方式能比擬容易順應變化，是一種很有價(jià)值的租賃方式。

二手冷凍冷藏集裝箱運輸及裝卸的注意事項：
1、冷凍冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說(shuō)明。
2、在裝箱過(guò)程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。
3、冷凍貨長(cháng)距離運輸時(shí)，集裝箱內設定溫度與實(shí)際溫度差不能超過(guò)3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5℃，*好不大于0.25℃。
4、冷藏冷凍集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時(shí)打開(kāi)新風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣。但運送冷凍貨時(shí)，應關(guān)閉新風(fēng)口。
5、在運送紙盒包裝的冷卻貨時(shí)，應根據室外氣溫及濕度情況，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，保持集裝箱箱內空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

在冷鏈運輸的各個(gè)環(huán)節，都要謹慎處理，才能大限度地避免貨損發(fā)生。
貨物通過(guò)冷藏集裝箱運輸，通常采用袋裝、貨柜或者托盤(pán)裝載的形式，貨物在箱內的積載非常重要。冷藏集裝箱的設計不是為了降低貨物溫度，而是為了保持貨物溫度，因此在貨物裝進(jìn)冷藏箱前，應正確包裝、合理積載，并按照運輸溫控標準預先制冷。在托運和整個(gè)運輸過(guò)程中，要冷藏集裝箱正常供電，并檢查箱內溫度是否與要求的貨物運輸溫度保持一致。運輸途中，船員還應定期檢查冷藏箱的供電狀況，并查看集裝箱溫度控制是否符合運輸的指令要求。
冷藏集裝箱的正常運轉與貨箱的制冷能力、溫度控制、通風(fēng)狀況這三個(gè)主要因素密切相關(guān)。若因未盡到對冷藏箱的照看義務(wù)，或者機器發(fā)生故障等，導致三個(gè)因素中任何一個(gè)不達標，都有可能引起貨損索賠。

針對冷藏貨物的索賠或者潛在索賠，會(huì )員應及時(shí)通報協(xié)會(huì )，并配合協(xié)會(huì )安排檢驗師盡快檢驗，收集與貨損有關(guān)的信息資料。船東要盡可能配合提供船上的相關(guān)文件，協(xié)助獲取冷藏箱裝前卸后的相關(guān)信息，貨箱溫度控制情況等。
在海上運輸期間，船舶所有人責任對冷藏貨物運輸有一定的影響。通常情況下，承租雙方在租約中約定，為冷藏箱提供動(dòng)力設備是出租人的責任，而承租人負責實(shí)際的裝箱和積載。這樣的責任劃分，需要進(jìn)一步確定貨損發(fā)生的確切時(shí)間地點(diǎn)以及原因。會(huì )員如遇到冷藏集裝箱貨物索賠時(shí)，應及時(shí)通知協(xié)會(huì )，以便協(xié)會(huì )提供必要的協(xié)助。

租借集裝箱還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是方便班輪公司的提還柜工作。任何一個(gè)班輪公司要在所有的需求點(diǎn)儲存空柜是一件很困難的事情，而集裝箱租賃公司可以做到這種程度，也因此可以提供一種全球性的提還箱服務(wù)。

二手冷藏集裝箱的使用在平常的情況：
（1）箱子狀態(tài)，主要是指以前的損害和當前形勢。狀態(tài)框中看到舊的主體結構：梁，柱和木地板。

（2）剩余的使用年限或剩余價(jià)值的框。

（3）價(jià)格因素的新病例。因為幾乎所有的干貨集裝箱是在中國制造，一個(gè)非常小的價(jià)格近年來(lái)的變化，以及20英尺集裝箱2000元左右，所以一般不需要考慮這一因素。

（4）國際集裝箱班輪航運市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，尤其是三框主要遠洋航線(xiàn)什么量的平衡，中國的美國和歐洲的的貿易國際的貨柜班輪航運的各個(gè)方面的差距是非常大的影響，在容器的第二個(gè)退休也不例外。