冷凍柜做柜 1.通知司機運輸過(guò)程中需全程凍柜制冷，如在運輸過(guò)程出現車(chē)載發(fā)電機故障，不能正常為凍柜制冷時(shí)，要求車(chē)隊立即告知，讓車(chē)隊立即采取補救措施(如搶修發(fā)電機，換車(chē)等)。 2.隨時(shí)關(guān)注裝車(chē)動(dòng)態(tài)：是否準時(shí)到達、裝車(chē)進(jìn)展。

冷凍柜報關(guān) 如在結關(guān)日下午遇到突發(fā)事件影響(如海關(guān)查柜等情況)，不能按時(shí)報關(guān)放行時(shí)，需要立刻向船公司申請延后收放行條的時(shí)間，并向船公司確認開(kāi)船的準確時(shí)間。如船將在第二天下午或晚上開(kāi)船，那就很有希望向船公司申請將收放行條時(shí)間延到第二天的中午或下午(因船公司一般情況下都會(huì )想辦法，盡量讓凍柜上船)。同時(shí)將報關(guān)出現的實(shí)際情況及時(shí)反饋給客戶(hù)。

凍柜的溫度及通風(fēng) （1）凍柜的可調節溫度范圍一般是：負21攝氏度至正18攝氏度之間 （2）柜的可調節通風(fēng)范圍大約是：0 CBM/HOUR~~240CBM/HOUR。 （3）為凍貨的安全儲運，為凍貨的安全儲運，訂倉時(shí)需仔細確認溫度、通風(fēng) 量以及是否預冷等要求。一般情況凍貨（0°C以下）不需要通風(fēng)，只有冷藏保鮮貨（0°C以上鮮貨的水果及蔬菜）才有需要通風(fēng)。

隨著(zhù)冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級冷凍魚(yú)到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結構控制或調節保鮮的水果和蔬菜等，將貨物以侍質(zhì)量交付貨主，延長(cháng)上市保鮮期，提高經(jīng)濟效益。雖然冷藏集裝箱現已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能，但貨物正確的裝箱前預處理，適當的包裝和箱內堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設置用空氣結構控制或調節等都十分重要。如果做不好這些工作，將無(wú)法把貨物保質(zhì)保量地安全運抵目的地。

裝箱前及裝貨時(shí)應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時(shí)制冷系統應停止工作;箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線(xiàn)和不超出T型槽的垂直面;箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥;箱內堆裝貨物的總重量應不超過(guò)冷箱大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過(guò)任一途經(jīng)國的限重。

各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或制冷系統故障，造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現幾小時(shí)的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長(cháng)時(shí)間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持制冷系統連續工作，避免任何溫度波動(dòng)造成貨物質(zhì)量下降。