有時(shí)在行程時(shí)間較短的情況下使用的另一種制冷系統是全損耗制冷，其中使用冷凍的二氧化碳冰（或有時(shí)是液氮）進(jìn)行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發(fā)，從而冷卻容器并從中排出。只要系統中有可用的冷凍氣體，容器就會(huì )被冷卻。這些已在軌道車(chē)中使用多年，可提供長(cháng)達17天的溫度調節。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運輸中并不常見(jiàn)，但通常使用全損耗干冰系統。這些集裝箱有一個(gè)裝有固體二氧化碳的腔室，溫度由恒溫控制的電風(fēng)扇調節，空運版本旨在保持溫度長(cháng)達100小時(shí)左右。

二手集裝箱的展開(kāi)形勢與經(jīng)濟的發(fā)展有著(zhù)重要的聯(lián)系，經(jīng)濟快速發(fā)展，需求的二手集裝箱就會(huì )增多，如果經(jīng)濟狀況欠好，經(jīng)濟增速下降，那么二手集裝箱的需求就會(huì )減少，相應的二手集裝箱的供求還會(huì )增多。

二手集裝箱可用作二次利用的工具，質(zhì)量較好的二手集裝箱，其實(shí)在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的翻新后，也可再次用作運輸工具。由于有些集裝箱只是因為年代久遠，或者是公司不再需要才被淘汰，其實(shí)并沒(méi)有什么嚴重的問(wèn)題，仍然可以繼續使用。因此只需簡(jiǎn)單的進(jìn)行翻新，就能后續的使用效果，實(shí)用性還是不錯的。集裝箱再利用需要經(jīng)過(guò)嚴格的檢驗才行，所以一定要對基礎進(jìn)行確認，以免影響使用。

在二手冷藏集裝箱制冷裝置運行過(guò)程中，蒸發(fā)器盤(pán)管上會(huì )形成冰層，這取決于設定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會(huì )定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會(huì )產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤(pán)管內吹入熱空氣。此時(shí)所有風(fēng)扇將停止旋轉，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機組附近，因此可能會(huì )記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過(guò)數據記錄軟件處理，否則溫度記錄會(huì )顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時(shí)間很短，每小時(shí)的溫度讀數和除霜時(shí)間可能會(huì )有一些差異。

除了冷藏集裝箱貨物的設定值以及送風(fēng)和回風(fēng)的溫度之外，溫度控制系統還以錯誤代碼的形式提供有關(guān)系統問(wèn)題的詳細信息。美國農業(yè)部檢測器可以記錄貨物的溫度，該檢測器的安裝符合美國農業(yè)部水果運輸的冷藏處理程序。托運人放置在貨物中的數據記錄器也將記錄一般溫度。當制冷裝置出現故障時(shí)，溫度顯示和數據記錄會(huì )顯示一個(gè)逐漸穩定升溫直至達到環(huán)境溫度值的過(guò)程。同樣，傳感器只記錄空氣溫度，不記錄貨物溫度。貨物將受到周?chē)魺岵牧系谋Ｗo，以防止它們受到外部空氣溫度的影響。

空調是常用的方法，用密封材料包裝水果和蔬菜，使水果和蔬菜無(wú)法與周?chē)臍怏w交換，并且水果和蔬菜依靠自己的呼吸來(lái)確保儲存環(huán)境中的氣體含量達到適當的標準。同時(shí)可以適當噴射氣體，以保持各種氣體的平衡。接下來(lái)，有一種連續的氣調法，該方法通過(guò)檢查設備以查看冷藏室內的各種氣體成分是否符合設定標準來(lái)檢測和調整冷藏室內的氣體含量。