冷藏集裝箱在貨物預冷時(shí)，將貨物溫度降至規定溫度，對冷藏集裝箱的冷卻溫度、空氣量、保鮮進(jìn)行檢查，檢查內部、外部和底部結構，確認是否有損傷等，影響冷卻和保溫效果。保鮮貨物的冷藏溫度應在0℃以上，這對冷藏集裝箱要求較高。因為箱子里的動(dòng)作狀態(tài)需要我們隨時(shí)掌握，所以制作時(shí)可以設定的一系列LED將用于動(dòng)作狀態(tài)的通知。

冷藏集裝箱在冷卻過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生故障，造成這種故障的原因很多。例如，冷藏集裝箱在運行時(shí)設定的溫度與人工實(shí)測的溫度相同，但冷武箱溫度記錄表盤(pán)顯示的溫度和前者相差很大，表明溫度感溫探測器出現故障。雖然還有其他故障原因，但不管是什么原因，都要準備檢查和維修。

通常，冷藏集裝箱容器的平均冷卻速度為313℃/h空容器):但裝貨后，由于貨物的熱容量大，冷卻諫度將大大降低，有時(shí)需要15-16小時(shí)才能達到設定的溫度要求。如果輸入溫度很高，則需要2-3天才能達到設定溫度。

冷藏集裝箱非故障性溫度差異和融霜規律的探討：
冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討：溫度記錄紙表盤(pán)（或電子溫度計）顯示的溫度時(shí)常與箱內實(shí)際溫度有差異，尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態(tài)，這種差異尤為，而事實(shí)上冷藏集裝箱本身并沒(méi)有任何故障。經(jīng)過(guò)研究，我們發(fā)現： 冷藏集裝箱在構造上，將控制冷藏集裝箱內部溫度的感溫探頭分別設置在回風(fēng)口處和供風(fēng)口處。在蒸發(fā)器下方的是供風(fēng)口，其上方的是回風(fēng)口。供風(fēng)口的溫度波動(dòng)較大，而回風(fēng)口的溫度波動(dòng)較小。所以，感溫探頭放置在不同位置，在溫度記錄儀上反映的結果也不同。

冷藏集裝箱是一種能保持設定溫度的保溫容器，主要運輸冷凍食品。它是為運輸魚(yú)、肉、新鮮水果和蔬菜等食物而設計的。目前，國際上使用的冷藏集裝箱基本上有兩種：一種是機械冷藏集裝箱，集裝箱內裝有冰箱；另一種容器沒(méi)有冰箱，只有隔熱結構，即在容器的端壁上有進(jìn)氣口和孔。箱體安裝在機艙內，冷風(fēng)由船舶制冷裝置提供。這種集裝箱稱(chēng)為離合器式冷藏集裝箱（也稱(chēng)為外部或夾緊式冷藏集裝箱）。

冷藏集裝箱促進(jìn)食品冷鏈發(fā)展
冷藏集裝箱可通過(guò)各種運輸方式用于多式聯(lián)運。他們可以實(shí)現從原產(chǎn)地到銷(xiāo)售點(diǎn)的“國與國”直接運輸。在某些條件下，它們可以用作移動(dòng)式冷庫。使用時(shí)可整體吊裝，裝卸，運輸成本相對較低。冷藏集裝箱的應用在一定程度上可以促進(jìn)食品冷鏈的發(fā)展。